BDI单周跌9.59%：黄金周降温，海运动力运价指数高位回吐
Agora经纪行第40周运价快照（基准点10月1日）显示，波罗的海干散货运价指数BDI报3,140点、环比跌9.59%，海岬型BCI跌15.64%；黄金周令市场放缓，中小型船型运价仍获支撑。
主干运价指数周报：BDI单周回落9.59%
希腊船舶经纪机构Agora Shipbroking于10月2日发布第40周商业运价指标快照（统计基准点为2026年10月1日，环比周期为一周）。数据显示，波罗的海干散货运价指数（BDI）收于3,140点，较上周下跌9.59%，近四周累计回落13.45%；海岬型指数BCI报5,010点、环比跌15.64%，18.2万载重吨船日租金41,932美元、环比降16.74%；巴拿马型BPI报2,379点（-0.13%），超灵便型BSI报1,794点（+0.67%），灵便型BHSI报1,008点（+0.50%）。报告未披露同比数据，同比幅度官方未明确。
市场温度：黄金周放缓，成本端与中小船型仍偏紧
同一发布渠道的Lion Shipbrokers第40周报指出，中国国庆黄金周（10月1日至7日）货盘明显减少，散货市场整体放缓、运价自前期高位回吐。成本端仍偏高：新加坡低硫燃油（VLSFO）877美元/吨、富查伊拉960美元/吨、休斯敦739美元/吨、鹿特丹700美元/吨（基准点10月1日）。同一渠道10月2日快讯显示，BDI当日反弹8点至3,148点，长假期间中小型船型运价仍有承接，运力未全面转向宽松。
市场研判预测：高位回调而非趋势反转
从结构看，本轮回落集中于海岬型板块（BCI环比-15.64%），其余船型持平或微涨，BDI跌幅9.59%未触及单周10%的主干指数异动门槛，属高位回调。交叉对照：Drewry世界集装箱指数10月1日评估中上海—鹿特丹环比再降2%至3,399美元/FEU，亚欧线即期运价已连续12周回落。市场研判预测：10月7日黄金周后，补库出货与四季度矿石、粮食旺季叠加，散货与部分集装箱航线运价存在企稳回升基础；但若新船集中交付、燃油价格回落与欧美需求走弱同时兑现，四季度海运整体温度由紧转松的概率将上升。
