科伦坡中转热致堆场超密度运营，印度—美线转运面临甩柜风险
也门—伊朗冲突迫使运力绕开中东传统中转枢纽，斯里兰卡科伦坡港中转货量激增，8月中转量同比增7.8%、占吞吐量逾82%，多码头周转时间突破6天；赫伯罗特预警未来数周等泊2—3天，印度—美线转运衔接承压。
中转枢纽压力骤增，科伦坡成拥堵新焦点
据The Loadstar 10月2日报道，美伊冲突导致船舶和航线绕行中东传统中转枢纽，斯里兰卡科伦坡港中转业务量急剧攀升：8月单月中转货量同比增长7.8%，目前已占全港吞吐量逾82%，多个码头船舶周转时间突破6天。货代与托运人正承受运价与时效的双重挤压，印度—美国贸易航线首当其冲。
实况数据：堆场密度超130%，等泊预警2—3天
赫伯罗特本周向客户发出预警：受各码头堆场密度超过130%及恶劣天气影响，未来数周科伦坡将出现2—3天的等泊与延误。C.H. Robinson指出，印度本土港口的拥堵（蒙德拉、那瓦舒瓦尤为突出）与科伦坡中转热点叠加，放大甩柜风险——干支线服务若为恢复船期跳挂科伦坡，印度泰米尔纳德及南部港口（图蒂科林、科钦、金奈）经科伦坡中转的货物将错过既定衔接，即使主线上仍有舱位也无法使用。斯里兰卡出口商协会主席Ratnayaka坦言，拥堵尚无可行解法，业内对10月中旬前能否缓解判断分歧。
影响研判：替代枢纽受益，运力重组窗口开启
（市场研判预测）科伦坡持续拥堵正促使承运人寻找替代中转节点，斯里兰卡汉班托塔港与印度维津加姆港已获分流红利。对货主而言，印度—美线的关键变量不在干线舱位，而在支线船期、箱源供应与中转停留时间的组合可靠性。建议经科伦坡中转的10—11月出货提前锁定衔接航次、预留4—7天缓冲，并评估汉班托塔、维津加姆等新中转选项；若拥堵延续至10月下旬，区域转运费率与滞期风险料进一步走高。