全球空运运价同比高27% 舱位持续偏紧
Xeneta最新数据显示，2026年9月全球空运货量同比增长6%、运力仅增2%，动态载货率升至62%，全球即期运价同比高27%、环比涨2%；中国至西欧运价环比回升10%至4.26美元/公斤，新签合约六成期限不足三个月。
全球空运需求连续第三个月跑赢运力
国际空运市场整体温度持续偏热。据Air Cargo News于北京时间10月2日19时35分发布的行业数据，分析机构Xeneta统计显示，2026年9月全球空运货量同比增长6%，延续7月（+5%）、8月（+6%）的上行节奏；同期可用运力仅同比增长2%，供需缺口推动动态载货率环比再升2个百分点至62%。全球即期运价同比高出27%，环比小幅上涨2%，统计周期为2026年9月（月度口径）；Xeneta在本次披露中未给出全球即期运价绝对点位，官方未明确。
主干走廊运价点位与环比幅度
分走廊看，季节性回暖在9月集中体现：中国至西欧即期运价报4.26美元/公斤，环比上涨10%，扭转8月-6%、7月-22%的跌势；东北亚至欧洲报4.74美元/公斤，环比+5%；东北亚至北美报6.03美元/公斤，环比+5%；东南亚至欧洲环比+3%；大西洋双向分别+2%与+4%。仅北美至东南亚(-1%)、欧洲至东南亚(-2%)走弱。燃油端，Xeneta称受中东局势影响航油价格约为冲突前翻倍水平，构成运价上行的成本支撑。上述数据均为2026年9月月度环比统计。
长约短约化，市场温度研判
合约结构同步转向。9月起生效的新签合约中，60%期限在3个月或以内，去年同期仅25%、今年二季度为47%；12个月期合约占比由40%降至25%，12个月以上仅剩3%，托运人普遍要求挂钩市场的浮动定价机制。Xeneta首席空运官Niall van de Wouw表示，一年期固定价格已不适应当前环境，并提示亚洲至美西海运运价重回接近疫情时期高位，若海运可靠性继续恶化，部分货量或转向空运。市场研判预测：四季度更可能呈现“温和旺季、运价高位震荡”，主干走廊舱位紧张程度料随黄金周后出货回补而阶段性加剧，但缺乏全面暴涨的基本面支撑。