Flydubai投运3架737-800货机 迪拜新增单班69吨主舱运力
阿联酋Flydubai正式投入3架波音737-800全货机，单机载重23吨，以湿租方式运营、基地设于迪拜阿勒马克图姆机场，瞄准多哈、阿拉木图、孟买、河内、内罗毕等航线，10月起首次发布自有货运班期。
三架737-800F落地，迪拜首获自有班期全货机运力
据航空货运媒体The Loadstar 2026年10月2日（北京时间18:35）报道，阿联酋Flydubai正式投运3架波音B737-800全货机，单机主甲板载重23吨，其货运品牌flydubai Cargo首次拥有可自主销售的班期货机运力。飞机由迪拜SolitAir以湿租方式提供（含机组、维修、保险），基地设于阿勒马克图姆国际机场（DWC），衔接迪拜多式联运网络。航线聚焦多哈、科威特、埃尔比勒、阿拉木图、卡拉奇、孟买、新德里、河内、内罗毕等高需求点；自10月起公司首次发布自有货运班期，并推出覆盖时效医药至高量普货的10类产品组合，备战四季度旺季。
数据解读与市场研判预测
运力口径可量化：3架×23吨≈单班69吨主舱增量，叠加90余架B737客机腹舱；后续30架B787投运及2029年起评估的客改货（P2F）将继续扩容。运价数据方面，该公告未涉及TAC指数或波罗的海航空货运指数（BAI00）数值，未公布相关航线USD/kg即期运价与燃油附加费标准，均为官方未明确，不作推算。
市场研判预测：公司高管称「仅靠腹舱运力无法满足客户对确定性、班期灵活性与专业处理的要求」，说明医药、生鲜、活体、危险品与航空部件正把窄体全货机主舱视为刚需。以湿租绕开新造货机交付排队、短期即投放，预计被更多中东与亚洲中小承运商复制；迪拜双向货源将强化其枢纽中转地位，对南亚—海湾—欧洲及中亚走廊舱位形成边际缓解。若四季度电商与AI高货值货源持续放量，窄体货机航线单位收益有望坚挺；反之宽体腹舱大量回流时，23吨级主舱在长航线将处成本劣势，扩班节奏或放缓。