ONE撤销香港区域总部并入新加坡，亚太管理权集中重组

区域版图重画：香港总部并入新加坡


据航运媒体Splash247 10月2日消息，海洋网联船务（Ocean Network Express，ONE）确认将设在香港的东亚区域总部与已位于新加坡的南亚总部合并，组建全新的亚太区域总部，自2027年4月1日起运作，统辖15个市场，并任命Louis Tang为区域负责人。同时，ONE重新划分全球管理职责：东非、西非和南非业务改隶迪拜区域总部，伦敦继续负责欧洲、地中海和北非。这一调整改变了ONE自2018年成立以来的区域架构——当年日本三大班轮公司NYK、MOL与K Line合并集装箱业务时，选定新加坡为全球总部，并在香港、伦敦、里士满和圣保罗设立区域总部。

换帅百日后的第一刀


此次重组是Till Ole Barrelet今年7月1日正式接替创始CEO Jeremy Nixon以来首批重大组织变动之一，Barrelet上任时承诺开启ONE的「下一章」。目前ONE运营超过280艘船舶、总运力逾220万TEU，位居全球班轮公司第六位，其东亚与南亚市场长期分设总部带来的协调成本，在运价波动加剧、联盟格局重构的背景下愈发突出。将亚太管理权集中于新加坡，与新加坡作为全球航运枢纽和ONE全球总部的地位形成呼应，也意味着香港作为跨国航运企业区域管理中心的吸引力面临新的竞争压力。

市场研判预测


市场研判认为：ONE此轮区域整合大概率引发班轮业连锁反应。在红海扰动趋缓、苏伊士复航推进、新船订单交付高峰临近的环境下，头部班轮公司普遍面临成本压缩与决策链条缩短的压力，区域性总部合并、职能集中将成为2027年前行业组织调整的主线。对亚太市场而言，新加坡的区域管控枢纽地位将进一步强化，而东亚（中日韩）与东南亚航线的一体化报价、舱位调配和冷链等高附加值业务响应速度有望提升。若2026年四季度运价如多数机构预测走弱，ONE此类成本端先行的组织改革或将被更多班轮公司效仿。