马士基宣布南美东海岸至欧洲航线旺季附加费 每箱加收500美元

公告核心内容：南美东海岸至欧洲航线统一加收

马士基通过行业渠道公布最新旺季附加费（PSS）安排：自价格计算日期2026年11月1日起，对自巴西、阿根廷、乌拉圭及巴拉圭出口至北欧、中东欧、东地中海与西地中海、斯堪的纳维亚、波罗的海及黑海方向的集装箱货物，统一加收每箱500美元旺季附加费，适用范围覆盖公告所涉全部干货箱与冷藏箱规格。这标志着南美东海岸至欧洲主干航线正式进入又一轮集中调价窗口。


航线运营与舱位影响

从航线运营角度看，本次调整以价格计算日期为生效节点，意味着11月1日之后成交的舱位将被纳入新费率，货主在10月下旬的订舱、截关与截港安排面临成本重定价。就具体挂靠港口的等泊时长、泊位可用性与准班率，本次公告并未披露实况数据，建议以码头及船司实时船期通报为准，避免仅凭港口名称推断整体交付时效。运力层面，主干航线集中调价通常与空班调整、舱位收紧同步发生，冷藏箱货源对时效与冷藏插槽的敏感度更高，需提前锁定替代船期并确认免箱期。


市场研判预测

市场研判预测：南美东海岸—欧洲航线的附加费上调，短期内可能促使部分托运人将可延后货物推迟至11月后出运，同时刺激对地中海与波罗的海方向的改港及中转替代方案评估；若其他班轮公司跟进同类调价，跨大西洋即期运价中枢存在进一步上移风险。对依赖该航线的冷链与汽车零部件货源，建议预留一至两周船期缓冲，将报价有效期与附加费生效日期对齐，并在订舱时明确甩柜与跳港的应对条款，以降低滞港与改运成本。