黄金周前美线运价创年内新高 欧线续跌 油价高企托底运价
SplyLine周报显示FBX亚洲至美西运价环比涨4%至约8400美元每FEU、创年内新高，亚洲至北欧跌9%至约3400美元；Drewry世界集装箱运价指数9月24日报4468美元每FEU、环比跌1%。霍尔木兹油轮遇袭、布伦特重返102美元上方，燃油成本与运力拥堵为运价托底，节后需求预期降温。
市场温度：黄金周前主干航线分化加剧
国庆黄金周开启，中国主干工厂停工，全球集运市场温度出现明显分化：跨太平洋即期运价节前冲高至年内高位，亚欧航线延续回落。据SplyLine供应链周报（10月2日），Freightos波罗的海指数（FBX，周度评估）亚洲至美西运价环比上涨4%至约8400美元每FEU，创年内新高；亚洲至美东持平于约9600美元每FEU；亚洲至北欧下跌9%至约3400美元每FEU，亚洲至地中海下跌7%至约3600美元每FEU。
指数点位：WCI环比小幅回落，SCFI假期未更新
权威指数方面，Drewry世界集装箱运价指数（WCI，覆盖8条主干航线、周度评估）9月24日报4468美元每FEU，环比下跌1%；黄金周当周的最新WCI评估值，以及上海航运交易所SCFI下一期读数（该指数原定每周五发布、遇法定节假日调整），截至发稿官方未明确。运价结构上，美线高位与欧线降温并存，综合指数走势掩盖不了主干航线之间的温度差异。
成本与供给：地缘扰动抬高运价底部
供给侧与成本端同样偏紧：Sea-Intelligence估算港口延误正占用全球超过8%的船舶运力，完全消化或需10个月；霍尔木兹海峡油轮在10月1日至2日再遭不明弹药袭击，一艘250万桶级超级油轮起火；布伦特原油10月2日升至102.30美元每桶、日内涨约4.37%，阿联酋Murban原油涨至109.40美元，燃料与战争险成本持续抬升。
市场研判预测
市场研判预测：随着黄金周结束、旺季退坡，货运需求大概率降温，东西向即期运价面临进一步回落压力；但高油价推动的燃油附加成本、拥堵占用的有效运力以及班轮公司空班控舱，短期内仍为运价托底，美线偏强、欧线偏弱、整体高位震荡的市场温度格局预计延续至10月下旬。