同江—莫斯科直达班列首发 霍尔果斯破7000列、满洲里过货超2000万吨
9月30日同江—莫斯科集货直达班列首发，63标箱、货值约3000万元，实现本地集货与自主始发；霍尔果斯年内通行班列破7000列，石家庄—塔城—中亚铁公联运纳入图定化。
同江—莫斯科直达班列首发，陆路口岸集货实现自主始发
9月30日，同江—莫斯科集装箱集货直达班列在同江北站鸣笛启程，搭载63个标准集装箱、货值约3000万元，货物以家用电器为主。该班列实现本地集货、就地编组、自主始发，改写了同江铁路口岸长期以过境中转为主的历史。《黑龙江日报》与《消费日报》均指出，班列使用俄方宽轨板车在同江完成集货、换装、查验后直达莫斯科，减少边境换装环节、压缩通关时长。国庆假期首日，“石家庄—塔城—中亚”铁公联运班列同步纳入图定化运营，通道保持滚动开行。公开信息以班列组织与通道能力为主，暂未公布口岸排队车辆数与在途实际时长，通行实况以官方通报为准。
西通道霍尔果斯：年内通行班列破7000列，换装与通关同步压缩
据经济日报报道，截至9月28日，今年经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（亚）班列突破7000列，过货量超1200万吨。中国铁路乌鲁木齐局集团霍尔果斯站生产调度苏波介绍，机车周转时间由7.2小时压缩至4.3小时，宽轨日均接入常态化保持在11列以上；霍尔果斯海关依托“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革，以智能审图、先期机检实现“即到即查、即验即放”，班列整体通关时效提升50%以上。目前经该口岸班列线路达91条，通达18个国家、46个城市和地区，运输货物品类200余种。
北通道与铁公联运：图定化扩容，口岸从通道走向产业
“石家庄—塔城—中亚”铁公联运首发班列搭载110个标准集装箱、全部为汽车配件，此后按每周一列常态化开行，实现固定时间、线路与班期。满洲里市口岸管理办公室数据显示，截至9月27日，今年满洲里口岸累计通关过货量2004.2万吨，同比增长5.7%，较2025年提前16天突破2000万吨；铁路口岸全面应用“铁路快通”和95306“数字口岸”系统，公路口岸推广货车“一杆验放”与“7×24”通关，准轨增二线、TIR集结中心等项目加快建设。「市场研判预测」假期跨境公路与班列货源结构或进一步向高附加值件杂货集中，对时效确定性的需求上升，境外换装能力与回程车周转仍是制约口岸放行节奏的主要变量。