洲际船务拟1.336亿美元出售持船子公司 交易挂钩买方上市
港股上市的洲际船务（Seacon Shipping, 2409.HK）公告，拟向开曼买方Cetus Maritime Holdings出售持有船队的多家子公司100%股权并配套期租安排，总对价1.336亿美元，其中70%以买方上市前新股支付，构成港交所规则下重大交易。
重大资产重组：1.336亿美元一揽子出售
据TipRanks援引港交所公告，洲际船务集团（Seacon Shipping Group Holdings, 2409.HK）已同意出售持有“Vessel Group One”船队的若干子公司100%股权，并与开曼群岛注册买方订立关联期租安排，总代价约1.336亿美元。对价结构罕见：约30%为现金，70%以买方在境外上市前向洲际船务定向增发的新股结算，交易与买方IPO进程深度绑定。出售与认购对价股份均触发港交所上市规则下的重大交易披露、通函及股东批准要求，公司预计10月23日前寄发通函。
卖船套现与运力瘦身并行
总部位于青岛的洲际船务近年高频率“卖旧买新”：2025财年其控制船舶36艘、合资持股12艘，同时保有数十艘在建新船。上半年集团营收同比大增50.9%至2.074亿美元，股东应占溢利升44.7%，运价与船队扩张共振下盈利创新高。此次对手方Cetus Maritime系2023年由Asia Maritime Pacific与Hamburg Bulk Carriers合并而成的散货平台，船队逾40艘，本单交易实质是买方以上市前资产注入方式扩队，卖方则回笼流动性并保留期租收益。
市场研判预测
以股代现金的结构意味着洲际船务将承担买方上市后股权价值波动风险，若Cetus顺利挂牌，其手持股份有望成为可观的非经营性收益来源；反之则对价兑现存疑。对干散货市场而言，中型船东间的持船子公司整售+期租回售模式，反映当前二手资产估值处于高位、卖方普遍倾向“高位套现、租入运营”的轻资产策略，预计此类Pre-IPO资产打包交易在2026年四季度仍将续现，值得跟踪BDI高位下运力所有权的重新集中趋势。