达飞完成14亿美元收购FedEx供应链，签亚欧空运舱位合作协议
CMA CGM宣布完成对FedEx Supply Chain的收购（企业价值14亿美元），并与联邦快递签署多年期空运与海运协议，含亚欧等战略航线航空货运舱位合作；CEVA北美仓网扩大约3400万平方英尺，Q4空运运力格局面临重塑。
达飞完成收购，航空货运能力再加码
北京时间2026年10月1日晚间，法国达飞集团（CMA CGM）宣布正式完成对联邦快递供应链业务（FedEx Supply Chain）的收购，企业价值14亿美元。伴随交割完成，达飞与联邦快递同步签署多项空运与海运多年期商业协议，其中包括在亚欧等关键战略航线上达成航空货运舱位合作协议，目标是提升飞机利用率并增强长航线灵活性。达飞旗下一家专业航空货运媒体配图为波音777F货机。
数据解读：机队与网络规模对比
运力口径上，截至2025年5月31日联邦快递全球货机队达698架，而CMA CGM Air Cargo仅有5架波音777F与1架空客A330-200F，双方舱位合作将显著放大达飞的空运可用运力。合并后的CEVA Logistics北美仓储面积新增约3400万平方英尺、并入约150座仓库，网点总数超240个、员工约2万人。收购对亚欧航线运价的直接影响，官方未明确；作为市场参照，TAC Index此前数据显示全球波罗的海空运指数（BAI00）截至9月中旬同比仍高约+20%。
市场研判预测
「市场研判预测」：航运巨头以空运舱位协议+合同物流仓网打包切入端到端物流，预示Q4旺季前亚洲-欧洲空运舱位争夺加剧；叠加AI硬件与半导体货量支撑，短期内主干航线运价易涨难跌，传统货航腹舱与全包机运力议价能力有望继续走强。