10月航空货运旺季温和开局 跨大西洋运价仍高于去年
2026年10月全球航空货运旺季开局温和：Freightos全球全航线即期基准US$3.06/kg，Xeneta全球均价同比降3%至US$2.58/kg连降六月；跨大西洋欧洲→北美仍高于去年同期(US$1.87/kg)，国泰货运10月1日起上调香港出口燃油附加费。
概述：10月旺季运价温和开局
2026年10月，全球航空货运进入传统旺季，但多家权威运价指数显示开局"温和"。Freightos Air Index（FAX）10月1日滚动7日快照显示，全球全航线一般货即期基准价为US$3.06/kg；分航线看，Greater China/Asia→北美高达US$6.03/kg、→欧洲US$4.71/kg、→中东US$3.68/kg，主干线舱位仍偏紧。与此同时，Xeneta数据显示10月全球航空货运即期均价同比降3%至US$2.58/kg，为连续第六个月下滑，旺季动能被普遍形容为"subdued（平淡）"。
数据解读：指数与分航线运价
Xeneta分走廊数据呈现明显分化：欧洲→北美（跨大西洋）是少数仍高于去年同期的走廊，Air Cargo News引Xeneta称截至10月5日当周欧洲→美西即期运价达US$1.87/kg；但货量自8月初以来已落后去年同期，指向温和旺季。供需面上，Xeneta显示10月全球货量同比+4%、供给+5%，需求增速不及运力投放，令运价承压；季节性合约价（valid over a month）均价US$2.31/kg、同比降8%，反映货代与承运人预期偏谨慎。两指数统计口径不同（FAX为全航线滚动7日快照、Xeneta为全球平均即期运价），数值不可直接等同，但均指向10月运价温和偏弱。
市场研判：舱位偏紧与燃油成本传导
成本端，国泰货运自2026年10月1日起生效的香港出口货运燃油附加费调整为短/中/长程线HK$3.9/7.1/14.1每公斤，反映油价波动向运价成本传导。【市场研判预测】鉴于AI半导体与消费电子出货延续旺季、部分主干线（中国—北美、跨大西洋）舱位偏紧，四季度即期运价大概率维持分航线分化：北美线或在黑五/网一前进一步上行，而欧洲线受供需宽松拖累或延续低位震荡；燃油附加费若油价继续走高仍有上调空间，建议货主尽早锁舱并评估长约以对冲波动。