赫伯罗德暂停马尼拉等三港订舱至年底
赫伯罗德10月1日宣布，因菲律宾持续拥堵与堆场运力受限，即日起停止接受马尼拉、八打雁与苏比克湾三个港口的新订舱，覆盖所有航线，初步有效期至12月31日。
赫伯罗德全面暂停菲律宾三港新订舱
据 Container News 10 月 1 日报道，德国班轮公司赫伯罗德（Hapag-Lloyd）宣布，即日起停止接受运往马尼拉（PHMNL）、八打雁（PHBTG）与苏比克湾（PHSFS）三个菲律宾港口的新订舱，涵盖全部起运地与所有贸易航线，初步有效期至 2026 年 12 月 31 日。公司称，菲律宾持续拥堵与堆场运力严重受限是主因，空箱回流能力不足与积压量攀升正在对三个作业点形成额外压力。对已确认的存量订舱，若需取消或改配，将由客服团队逐一联系；已在途货物则建议客户与当地代理确认具体安排。
拥堵由来已久：马尼拉港长期处于高负荷
菲律宾主要集装箱闸口的紧张并非新事。此前数据显示，马尼拉国际集装箱码头（MICT）由 ICTSI 运营，承担马尼拉约六成进口箱量，2025 年处理量首次突破 300 万 TEU；今年早些时候堆场利用率一度逼近甚至超过 100%，冷藏箱插电位尤其吃紧，行业组织多次呼吁货主加快提箱与空箱疏散。赫伯罗德此前亦曾提示客户在冷链货物上改用苏比克湾或八打雁分流。此次同时把三港一并停售，说明分流方案已难以消化积压，只能通过控制新增货量保住既有在港货物的作业秩序。
市场研判预测
从市场影响看，一家头部班轮公司在单一国家全部主要门户实施数月期停售，短期将直接收紧东南亚—东北亚及跨太平洋方向的舱位供给，货主大概率面临运费议价能力下降、免箱期与滞期费用上升，以及经新加坡、丹戎帕拉帕斯中转的比例提高。若 10 至 11 月“ber”旺季箱量如期上行，拥堵外溢至邻近菲律宾航线的风险不小；反之，若当地海关与码头推进逾期箱强制转场与空箱疏运，12 月节点前存在部分恢复订舱的可能。建议相关货主提前锁定舱位、优先选择分流港口并做好改配预案。