亚太空运8月货量增1.1%运力增幅略超需求 海运主干指数高位趋稳
AAPA公布8月亚太国际空运货量同比增1.1%、运力增1.6%、载运率59.3%降0.3点；海运SCFI报3686.62点结束八周连涨仍处高位，10月1日起多家船司推2000—3000美元/箱附加费，空稳海高格局延续。
亚太空运8月货量增1.1% 运力增幅略超需求
Daily Cargo 10月1日（北京时间09:01版）报道，据亚太航空公司协会（AAPA）9月28日公布的2026年8月速报值：亚太航司国际货邮运输量（货邮周转量FTK）为64.18亿吨公里，同比增1.1%；有效货运运力（AFTK）108.21亿吨公里，同比增1.6%；货邮载运率59.3%，同比下降0.3个百分点。统计周期为2026年8月单月同比。运量与运力同步扩张、运力增幅略高于需求，载运率小幅回落，但出口货量与AI相关产品需求形成支撑。交叉验证IATA同月全球口径：8月全球空运需求同比增4.4%、运力降0.1%、载运率46.0%（提升2.0个百分点），收益率自4月以来首次环比回升；航油价格8月环比涨8.3%、同比涨79.2%。市场研判预测：高燃油成本下空运市场「需求有底、边际趋松」，运价缺乏大幅回落基础，四季度旺季预计温和走强。
海运主干指数高位趋稳 10月1日起附加费推涨
海运整体温度呈「高位盘整后升势放缓」：上海航运交易所9月24日发布SCFI综合指数报3686.62点，环比微降0.03%，结束此前连续八周上涨（统计周期为9月24日止当周，黄金周当周新指数官方未明确）；同日Drewry WCI综合指数报4468美元/FEU，周跌1%。节前最后班轮行情分化明显：上海—纽约10373美元/FEU环比微降，上海—洛杉矶周涨2%至7838美元，上海—鹿特丹周跌4%至3485美元、上海—热那亚周跌5%至3835美元，跨太平洋偏紧、欧线回落。多家船公司10月1日起对远东—美国线推每40尺箱2000—3000美元综合费率上调。市场研判预测：节后货量集中释放叠加附加费落地，主干指数短期料高位震荡、回调幅度有限。
