埃塞俄比亚航空订购10架波音宽体货机 成非洲777-8F首家客户
9月30日埃塞俄比亚航空与波音在亚的斯亚贝巴签约，订购8架新一代777-8F货机和2架现款777F货机，成为非洲首家777-8F客户。各来源在金额、期权与交付时间上口径不一，波音公告未披露交付时间表。
埃塞俄比亚航空锁定10架波音宽体货机
9月30日，埃塞俄比亚航空与波音在亚的斯亚贝巴签署购机协议，确定订购8架新一代777-8F货机及2架现款777F货机，集团首席执行官梅斯芬·塔塞夫与波音商用销售市场高级副总裁布拉德·麦克穆伦出席签字仪式。埃塞航空由此成为非洲首家订购777-8F的航空公司。该公司目前运营12架777F、2架767F及4架737-800SF货机，货运网络覆盖全球70多个市场，波音称其777F机队属于业内利用率最高的商用飞机之一。
各来源在金额、期权与交付节奏上口径不一
波音官方公告强调777-8F最大结构载荷118吨、为当今运力最强的双发宽体货机，但未披露交付时间表；FreightWaves同样指出未给出交付节点，并提示该机型认证已延后、量产可能滑至2029年之后。AeroTime援引当地媒体报道称，2架777F将于2027至2028年交付、8架777-8F排在2033至2035年，合同还含再购8架的期权；StatTimes称塔塞夫表示十架飞机目录价约50亿美元、实际成交价保密，并附带8架777-8F选购权。上述期权与金额均未在官方文件中获得完全印证，以公告口径为准。
宽体货机竞赛下的市场研判预测
FreightWaves分析指出，供应链与发动机问题拖累大客机生产、压缩客机腹舱运力，是宽体货机需求走强的核心动因；本单落地后波音777-8F确认订单增至89架，仍落后于空客A350F的115架。市场研判预测：枢纽型非洲承运人加码长程货运机队，或推动下一代宽体货机订单竞赛升温；在777-8F批量交付前的运力空窗期，现款777F与客改货资产预计延续溢价，货代与班轮公司在欧非、亚非航线的空运舱位成本短期内难言回落。