霍尔木兹海峡一日三船遇袭 通行量仅战前约一成半
UKMTO事后发布三道警告，确认9月29日霍尔木兹海峡三艘商船遭不明弹体袭击、无伤亡。7月初以来累计袭击42起，日通行量约18艘、仅为战前一成半；虽原油出口量回升至战前98%，暗航与迟发通报令风险研判难度上升。
一日三船遇袭，警告系事后发布
据英国海事贸易行动组织（UKMTO）北京时间10月1日凌晨发布的144-26、145-26、146-26三道警告，9月29日霍尔木兹海峡内三艘商船分别遭不明弹体击中：一艘原油油轮左舷侧被命中，一艘正在入口海峡过境时遭袭，第三艘仅通报遇袭、未披露细节。三起事件均无人员伤亡报告，船名、损害与污染情况均未公布，事发时间一律标注“待确认”。gCaptain指出，近期此类“迟发报告”已累计至少四起，海峡安全态势的公开图景仍不完整。
通行量仅战前一成半，暗航隐忧加重
据Argus统计，7月初以来UKMTO通报的海峡袭击已累计42起； 海事安全公司Windward数据显示9月28日过峡船舶仅17艘，gCaptain援引Kpler口径日均约18艘，远低于战前每日约125艘的水平。另一边，道琼斯报道称摩根大通与高盛估算中东原油出口10日均量已回升至每日1750万桶、约为战前98%，但相当部分货运依赖关闭AIS的“暗航”或海峡外驳运完成，真实风险敞口难以核验。
影响研判（市场研判预测）
市场研判预测：高货运恢复与袭击持续、事后通报并存，将持续推高船东与保险人的信息不对称，中东挂线航线战争险费率与紧急附加费料维持高位黏性，欧线与中东航线准班率短期难言改善。建议货主逐票核查10月航次是否依赖护航或海峡外中转方案，并为绕行好望角的改航预留10至14天时间缓冲。
