班轮重返苏伊士遇护航缺口，SCFI微跌市场高位降温

护航缺口浮现，班轮重返苏伊士节奏生变

Container News 北京时间10月1日凌晨发布的行业解读指出，大批货轮正聚集在吉布提外海等待通过曼德海峡的海军护航，而欧盟ASPIDES护航行动的护卫舰资源已趋枯竭，难以按需求节奏派出护航编队；与此同时，多家集装箱班轮公司正加速将亚欧航线重新改回苏伊士运河。原文为付费专栏，等待护航的具体船数、可用护航舰数量等细节官方未明确。作为交叉验证，上海航运交易所9月30日15:00（北京时间）发布的新一期SCFI上海出口集装箱运价指数综合指数报3662.30点，较上期（9月24日）3686.62点回落24.32点，环比跌幅约0.66%，统计周期为一周，同比变动幅度官方未明确。整体即期市场呈高位小幅降温态势。市场研判预测：若红海护航缺口扩大引发袭击风险升级，重返苏伊士的班轮可能再度绕行好望角，运力供给节奏存在被打断的风险。


运力松紧与运价温度：整体市场高位回落

Drewry世界集装箱指数（WCI，统计周期为周，9月24日止当周）环比回落1%至每40英尺集装箱4,468美元，其中上海—鹿特丹运价环比下跌4%至3,485美元、上海—热那亚下跌5%至3,835美元；同期苏伊士运河集装箱船周通行量由第37周的41艘升至第38周的48艘，绕行好望角所吸收的有效运力正逐步回流。跨太平洋航线仍偏紧，上海—洛杉矶环比上涨2%至7,838美元，但船公司已为国庆黄金周准备每周15个停航班次。市场研判预测：黄金周工厂停工令亚美出口需求阶段性走弱，叠加苏伊士运力持续释放，主干运价在10月中下旬面临进一步回落压力；红海安全局势则构成运价短期反弹的最大变数。