干散货运价全面升温：BDI周涨4.11%、近四周累涨11.78%
Agora Shipbroking第39周快照显示，波罗的海BDI收于3,473点、周涨4.11%、近4周累涨11.78%，海岬型领涨5.00%；四大加注港燃油价格分化，市场供需温度持续回升。
波罗的海干散货指数全线反弹，BDI周涨4.11%
Agora Shipbroking 于2026年9月30日发布第39周商业指标快照（统计基准日2026年9月24日，环比周期为周度）。波罗的海交易所干散货综合指数BDI收于3,473点，周环比上涨4.11%，近4周累计上涨11.78%；分船型看，海岬型BCI报5,939点（周涨5.00%、近4周+15.59%），为四大船型中涨幅最大；巴拿马型BPI报2,382点（周涨4.38%、近4周+3.93%），超灵便型BSI报1,782点（周涨1.14%、近4周+8.33%），灵便型BHSI报1,003点（周涨2.35%、近4周+13.85%），全船型谱系同步走强，未见结构性背离。日租金同步走强：18.2万载重吨海岬型T/C报50,361美元/天（周+5.37%），8.25万吨巴拿马型报21,434美元/天。BDI同比幅度官方未明确。
燃油成本端：四大加注港价格分化，新加坡VLSFO报874美元
同一报告披露的主要加注港低硫燃油价格（周度统计）：富查伊拉IFO380为701美元、VLSFO为996美元、MGO为1,698美元；休斯敦553/761/1,435美元；鹿特丹610/690/1,432美元；新加坡712/874/1,325美元。鹿特丹与休斯敦VLSFO价格明显低于亚洲枢纽，东西方燃油价差扩大，船东东西向调度成本结构出现分化。希腊雅典综合股指本周收于642.23点、周跌1.70%，船东板块未能跟上干散货运价反弹节奏。
市场温度研判：运力偏紧支撑主干指数（市场研判预测）
BDI及其分船型指数周度全线上涨、近4周两位数累计涨幅，显示干散货市场供需温度持续回升，海岬型领涨表明大宗货盘对有效运力的争夺仍在加剧。市场研判预测：本轮反弹由运力端（台风延误、亚洲港口拥堵吞噬有效运力）与货盘端（铁矿石、粮食秋季发运）双因素共同驱动，若燃油高位与地缘绕行约束延续，四季度主干运价有望维持高位震荡；但单周4%级别的波动尚不构成暴涨暴跌信号，重要度定为3级。后续需重点跟踪BDI能否站稳3,500点上方，以及集装箱侧SCFI（9月30日报3,662.30点、周跌24.32点，环比小幅回落）与干散货走势的分化是否收敛、黄金周后中国出口货量回落对整体市场温度的传导效应。
