IATA：8月全球航空货运需求同比增4.4% 亚美航线领跑
IATA数据显示，2026年8月全球航空货运需求（CTK）同比增长4.4%，运力微降0.1%，全球载货率升至46.0%；亚洲-北美航线以13.2%领涨，中东相关航线连续六个月收缩，航油价格同比上涨79.2%令成本压力延续。
8月全球航空货运需求同比增长4.4%
IATA于9月29日发布2026年8月全球航空货运市场数据：以货运吨公里（CTK）计，总需求同比增长4.4%，其中国际业务增长5.3%；以可用货运吨公里（ACTK）计的运力同比下降0.1%。供需此消彼长推动全球载货率同比提升2.0个百分点至46.0%。IATA首席经济学家Marie Owens Thomsen表示，单位收益自4月以来首次实现环比回升，货物贸易持续增长，行业正以偏强姿态进入年终旺季。
数据解读：区域与航线显著分化
分区域看，北美承运人CTK增长6.6%居首（运力下降2.5%），亚太增长4.3%、欧洲4.1%、拉美及加勒比5.1%、中东仅1.0%为最弱。航线层面，亚洲-北美CTK同比增长13.2%为最快（占全球23.5%份额，连续七个月增长）；亚洲-欧洲增长3.1%，为连续第42个月增长；欧洲-中东、亚洲-中东分别下降12.1%和11.0%，已连续六个月收缩。成本端，IATA口径8月航油价格环比上涨8.3%、同比上涨79.2%；本月公斤运价单价及燃油附加费调整幅度官方未明确。
市场研判：旺季支撑偏强，新货机供给重塑长期运力
宏观指标继续托底：7月全球贸易同比增长6.0%（连续33个月扩张），8月全球制造业产出PMI升至53.0、新出口订单指数升至51.4。市场研判预测：国庆黄金周收口叠加年终旺季锁舱，亚美及跨太平洋航线运价存在向上弹性，高油价对运价形成刚性支撑。长期供给方面，空客A350F货机已完成首飞（官方宣布），预计2027年下半年投入运营，目前订单115架、波音777-8F订单81架；市场研判预测其对即期运价的短期影响有限，但将逐步改变专用货机运力格局。
