Dynacom以约9000万美元出售近17年船龄非环保苏伊士型油轮
Splash247 9月30日报道，希腊船王George Procopiou旗下Dynacom Tankers以约9000万美元出售2009年建15万载重吨非环保苏伊士型油轮Karolos轮，成交价远超数周前市场预期，显示二手油轮交易市场正被强势租金重新定价。
老旧非环保油轮卖出标志性高价
9月30日，航运媒体Splash247报道，希腊航运巨头George Procopiuo旗下Dynacom Tankers以约9000万美元的价格出售150,000载重吨非环保型苏伊士型油轮“Karolos”轮。该船由大连新时代造船建造、2009年12月交付，船龄已接近17年。经纪人坦言这一成交价令人侧目——仅在数周前，市场还很难想象非环保旧船能卖到这一价位，油轮二手船交易市场正在被重新定价。
高价频现的支撑逻辑：租金与运力紧缺共振
横向对比可见行情陡峭上行的轨迹：数周前一艘9年船龄的韩国建造苏伊士型油轮以略低于1亿美元成交；今年8月，19年船龄的“Sonangol Namibe”轮（158,425载重吨）也易手至近5000万美元。期租收益为旧船估值提供了底部支撑——Arrow最新费率指示显示，处于地中海位置的苏伊士型油轮日租金可达372,600美元。油轮资产高收益使船东惜售情绪与买家即期运力需求同时抬升，卖方顺势套现，买方宁可溢价抢购可即时投入运营的 tonnage。
市场研判预测
Dynacom高位售船是典型的选择性获利了结，反映头部船东对当前油轮资产估值处于周期高位的判断。预计短期内二手油轮价格将继续偏强，高价交易或向Aframax、LR2等板块扩散，卖方掌握定价权的格局难以逆转；但需警惕非环保旧船的溢价隐含结构性风险——随着脱碳监管趋严，此类资产的转售流动性可能快速衰减，当前高价的可持续性最终取决于即期租金周期能否延续，若运价回落，近17年船龄资产的估值回调幅度将最为剧烈。