印度空运局部运价战升温，总代理坚持定价纪律不跟跌
Air Cargo News 9月30日报道，Aviation Connect会议上Allied Aviation与Wexco Cargo GSSA披露应对印度口岸运价战策略：以数据挖掘、多口岸货源调配与高端产品定位维持价格纪律；AAPA显示8月亚太空运需求同比仅增1.1%。
一、GSSA定价纪律：不跟本地运价战
据Air Cargo News于北京时间2026年9月30日16:03的报道，在雅典举行的Aviation Connect会议上，总代理 Allied Aviation 执行董事Kritika Seth表示，印度航空货运市场部分口岸出现局部运价战时，公司会评估与当地货代的长协关系，若价格过低且无整体收益，即从其他枢纽调货补给，而不是承接低毛利货源；她强调不会为争取一票货而重订整条航线价格，坚持价格纪律。本期TAC/BAI等指数数值：官方未明确。
二、市场背景：供需再平衡令运价承压
亚太地区空运需求增速正在放缓：亚太航空协会（AAPA）8月数据显示，国际货运需求（FTK）同比仅增1.1%，运力供给增1.6%，平均载货率降0.3个百分点至59.3%；7月以来欧盟取消低值电商小包免税，致亚欧电商货量走弱，AI相关高科技货物成为运价主要支撑。印度口岸间的价格竞争，正是运力与货源再平衡的微观映射；Wexco Cargo GSSA亦称需靠数据交叉挖掘航线与垂直货类机会、以组合产品守住收益率。
三、市场研判预测：旺季分化，溢价产品成主线
市场研判预测：Q4传统旺季叠加中国国庆前后出货潮，普货需求有回补空间，但新增包机与货机运力持续投放，运价整体上冲弹性有限，更可能呈高位分化格局；GSSA「卖结果不卖舱位」策略——多口岸补货、时效产品分级、报价快速响应——料被更多代理采用，区域性价格战难改全局运价中枢，具体涨跌仍待TAC指数及旺季货量验证。