沙特延布港原油装船全面恢复，红海西岸出口通道重启
沙特东西管道恢复输送后，红海延布港与Al Muajjiz码头原油装船已重启，ESA卫星影像显示近10万桶级装载作业与40艘油轮在港，阿美已下发10月装船排期。
延布港实况：装船重启、油轮回流
9月30日（周三），航运媒体Seatrade Maritime报道，沙特在9月11日无人机袭击致东西管道停输后已恢复管道运营，红海港口延布（Yanbu）与其南侧Al Muajjiz码头的原油装船作业随之重启。据交叉验证的船期与贸易数据：沙特阿美已于9月28日晚向客户下发延布10月装船计划；TankerTrackers依据9月27日ESA卫星影像识别出两座码头附近约40艘油轮、装载近1,000万桶原油，并观察到成品油装载。当前管道出力约265万桶/日（Kpler口径），预计数日内升至300-400万桶/日。
航线与港口运营影响：绕行曼德海峡风险仍在
延布装船重启为中东出口提供绕开霍尔木兹海峡的替代通道，但船舶离港后仍须经曼德海峡或北上苏伊士：胡塞武装控制穆哈与丕里姆岛后，9月曼德海峡原油日通过量已从8月的545万桶降至约256万桶（Kpler），沙特旗船舶持续有好望角绕航案例，单航次增加10-14天。埃及Sidi Kerir港虽已于9月22日恢复装载，但大量油轮仍在港外排队等候许可。
市场研判预测
管道出力回到袭击前约550万桶/日的满水平仍需一个月左右，短期内延布尚无法完全对冲霍尔木兹受阻运力。市场研判预测：若曼德海峡通行风险维持高位，船东对红海西岸装货点将持续要求战争风险附加费与保费上浮；货主宜锁定阿美官方装船排期、预留10-14天绕航缓冲，并关注延布、Sidi Kerir锚地待泊船舶数的后续变化，作为红海通道修复进度的前瞻指标。