中远海运特货斥资约3.92亿美元订造8艘6万吨重吊船

中远海运特货下单8艘重吊船

9月29日，中远海运特货公告，通过全资附属公司COSCOL HK Investment & Development（或其关联实体）委托中远海运重工旗下大连基地建造8艘60,000载重吨多用途重吊船，合同总价不超过26.24亿元人民币（不含税，约3.92亿美元），单船造价上限约3.28亿元（约4,900万美元），计划于2029年至2030年间陆续交付投入营运。


锁定班期，押注项目货长期需求

公司表示，在全球能源基础设施转型加速与中国先进制造业出海背景下，风电设备、机械装备及工程成套项目货等专业件杂货运输需求将长期增长；多用途重吊船是特货板块核心业务之一，当前运力仍存缺口，本次造船将优化运力结构、维持船队竞争力并提升整体盈利与股东回报。值得注意的是，本次交易为集团内部关联交易——由中远海运重工（大连）承接建造，其深耕船舶修造与海工改装30余年，在国内FPSO改装数量上居首，此举同时锁定了2029—2030年相对稀缺的船台资源。


市场研判预测

单船约4,900万美元的造价上限明显低于当前主流新造船市场价格，体现集团内部协同的定价安排。需求端，风电大件与工程机械出口对项目货运输的拉动仍在延续，重吊船与多用途船租赁市场维持高景气；供给端，行业手持订单已处于历史高位，类似本轮的集中下单或加剧2029年后专业件杂货运力的投放压力。短期该订单对特货板块业绩无实质影响，中期表现将取决于项目货需求延续性与运力交付节奏的匹配度，建议跟踪后续船台排期与租金指数变化。