沙特延布港重启原油装载 红海外输通道恢复但油轮仍排队
多方数据交叉确认，沙特在东西管道恢复部分运行后重启红海延布港与Al Muajjiz码头原油装载，上周以来延布装载约200万桶/日；中东原油出口回升至冲突前近80%，但海峡通行受限与红海风险仍制约船期与靠泊安排。
延布港装载重启：红海出口端恢复作业
多家机构数据交叉印证，沙特在美国-伊朗冲突压缩霍尔木兹海峡通行能力的背景下，随东西管道恢复部分运行，已重新启动红海延布港及以南Al Muajjiz码头的原油装船作业。贸易源估算延布上周以来原油装载量约200万桶/日，沙特阿美已于9月28日晚间向客户通报10月的延布装船计划，至少一家亚洲炼厂已在上周晚些时候完成一船装载。卫星追踪方TankerTrackers.com称，9月27日影像显示两地装载近1000万桶原油，目视识别到40艘油轮在场，同时观测到成品油装载。
实况口径：管道仍未回到被袭前水平
按行业媒体与船舶追踪机构口径，东西管道当前输送量约265万桶/日，未来数日有望升至300万-400万桶/日；Kpler判断完全回到袭击前约550万桶/日的水平仍需约一个月，另有口径称全面恢复需6至8周。9月22日延布终端原油库存增加约100万桶，为遭袭后首次累库；同期埃及Sidi Kerir装载在停摆10天后恢复，但受准入限制影响，仍有油轮在港外排队等候。9月10日至11日无人机袭击损坏了11座泵站中的3座，是本轮延布出口中断约两周的直接原因，具体每艘船的等泊天数各源未逐条公布，本文不作推算。
影响研判：市场研判预测
市场研判预测，延布重启使中东原油出口回升至冲突前水平的近80%，红海端对波斯湾装船的替代作用重新生效，油轮需求将部分从阿曼湾过驳与超长绕行回流至常规红海航程，短期内大西洋与亚洲航线的运力占用压力有所缓解；但霍尔木兹通行量仍显著低于战前基准，曼德海峡方向的袭击威胁未见消退，延布与红海港口的高风险溢价与临时跳港、延后靠泊安排短期内难以取消。建议托运人与租家对10月经延布、Sidi Kerir的装船窗口预留缓冲，把每船等泊与靠泊窗口以港口当局及船东通告为准逐日核对，避免以单一恢复口径排期。
