中远海特拟26.24亿元订造8艘重吊船，同步光租6艘扩运力
中远海特9月29日晚间披露，拟经全资子公司委托大连中远海运重工建造8艘6万吨级多用途重吊船，船价不超26.24亿元，2029至2030年交付；同日光租6艘同级重吊船，租期约20年，自建加租赁双线扩充特种运力。
26.24亿元订造8艘6万吨级重吊船
9月29日晚间，中远海特（600428.SH）公告，将通过全资子公司中远航运（香港）投资发展有限公司或所属公司，委托中远海运重工下属大连中远海运重工建造8艘6万吨级多用途重吊船，船价合计不超过26.24亿元（不含税），预计2029年至2030年在大连相继交船并投入运营。公司在公告中称，多用途重吊船是其核心业务之一，面向特种运输市场前景，现有多用途重吊船运力仍存在缺口；经测算，项目内部收益率约6.64%，静态投资回收期12.51年。
关联交易叠加光租，自建租赁双线扩运力
因大连重工为中远海运集团下属企业，本次建造交易构成关联交易，尚需提交股东会审议；新浪财经解读指出，交易将按造船合同节点分期付款，协议尚未正式签署。据观点网报道，同日另一份公告显示，公司全资子公司厦门中远海运特种运输作为租赁主体，向中信金租、工银金租、招银金租、浙银金租光租租入6艘6万吨级多用途重吊船，总租期约20年，租金约6.1万元/天/艘（含税），交付后每年支付租金约1.34亿元，该光租交易不构成关联交易、无需股东会审议。公司表示，自建与租赁结合旨在推进船型迭代升级、优化运力结构。
研判：特种货运景气支撑运力扩张
公告将扩产背景指向全球能源基建转型加速与中国先进制造出海，风电设备、机械设备、工程项目货等特种杂货运输需求有望持续增长。据公司此前披露的半年报，2026年上半年营收144.46亿元、归母净利润13.71亿元，为运力扩张提供业绩支撑。市场研判预测：自建加租赁的组合可在补充运力的同时缓解新造船资金占用，锁定约20年期运力，但26.24亿元投入的回报兑现仍取决于2029年后特种货运价与需求走势，需关注股东会审议进展及后续造船合同签署情况。
