空客A350F货机完成首飞 转入9个月适航取证
空客首架A350F全货机原型机MSN700于9月29日在图卢兹完成约4小时首飞，转入为期约9个月的试飞与适航取证，目标2027年投入运营；该机业载111吨、航程约8700公里，已获115架确认订单。
新一代大型货机A350F完成首飞
欧洲飞机制造商空客首架A350F全货机原型机MSN700（试飞注册号F-WXLD）于9月29日从法国图卢兹-布拉尼亚克机场14R跑道起飞，完成历时约4小时的首次飞行并安全落地，随即转入为期约9个月的试飞与适航取证阶段，计划2027年投入商业运营。执飞机组为两名飞行员加三名试飞工程师，起飞阶段由一架达索猎机伴飞。
数据解读：业载、航程与订单
A350F取A350-900前机身长度与A350-1000后机身及机翼组合而成，最大业载111吨、航程约8700公里（4700海里），配装两台罗尔斯·罗伊斯遄达XWB-97发动机，主货舱门宽175英寸、为业内最大。空客称其油耗较同等载荷与航程的上一代机型降低约20%，较四发大型货机降幅可达40%，并满足2028年起适用的国际民航组织二氧化碳排放标准。订单端，空客披露已获115架确认订单、客户不少于14家，阿特拉斯航空为最大客户。需说明：本次首飞报道未涉及即期运价（USD/kg）与燃油附加费调整，TAC波罗的海空运运价指数（BAI00、BAI30、BAI80等）本期数值官方未明确。
市场研判预测
大型宽体货机供给长期受新机交付迟缓与改装产能不足约束，波音777-8F节奏后移，使A350F成为未来三至五年少数可新增的大型货机运力来源。市场研判预测：若A350F按2027年启动交付，2028年前后亚欧、跨太平洋等主干航线的货机舱位紧张有望边际缓解，旺季运价上冲动能被削弱；但在取证与产能爬坡完成前，全货机运力缺口仍存，叠加高油价环境，航空货运运价中枢短期内难回低位。
