大金重工KING THREE轮交付，自有远洋运输船队全线建成
9月27日，大金重工自建KING系列三号甲板运输船KING THREE轮于盘锦交付，3艘同型船全部完工；公司又与Ulstein签约安装船设计并落地航运租赁，H股29日盘中冲高。
三船同型收官，H股应声拉升
9月27日，大金重工自主设计、全程建造的KING系列三号大型甲板运输船KING THREE轮在盘锦基地正式交付，标志着KING系列3艘4万吨级超宽甲板重载运输船全部完工交付，公司自有远洋运输船队全线建成。消息迅速传导至二级市场：9月29日大金重工H股盘中多次冲高，新浪财经与网易口径为盘中涨超9%、截至发稿涨5.17%报32.58港元，证券之星口径为早盘涨超8%，同花顺财经口径为截至10时17分涨7.04%报33.16港元——差异源于各平台抓取时点不同，交付事实与各时点拉升方向彼此印证。
从运输船队到安装环节，一体化交付版图成形
交付并非孤立事件。同花顺财经指出，三艘KING系列船将形成规模化运营矩阵，打通海工装备建造与运输的一体化产业链闭环；更高运力的EMPEROR系列超宽重载甲板运输船建造亦稳步推进。9月22日，公司在WindEnergy Hamburg 2026展会期间与挪威船设企业Ulstein签署新一代ULSTEIN HX122 with U-STERN海上基础安装船设计合同，各信源一致确认这标志着大金重工正式进军海上风电安装环节，向「制造+运输+母港+安装」一体化交付商迈出关键一步；同花顺财经并报道公司近期成立航运租赁公司，华西证券9月28日研报认为，安装业务入局意味着业务从制造向下游延伸、盈利版图拓宽。
结语：运力、租赁与安装闭环的第二增长曲线
「市场研判预测」从风电基础装备制造商，到握有自有远洋特种运力并布局租赁与安装环节的一体化交付商，大金重工正把全球海上风电供应链中稀缺的物流交付能力内化为核心资产。我们判断：三船成建制交付后，海外项目履约确定性与报价话语权有望增强；租赁若放量，重资产将打开轻周转的收益弹性。惟此轮拉升由消息驱动，各信源盘中涨幅口径出入明显，热度持续性有待新订单承接与EMPEROR系列年内交付节奏验证。
