厦船重工向新加坡EPS交付5500车LNG双燃料滚装船首制船

首制船顺利签字交付，厦船重工绿色滚装再添代表作

9月28日，由厦船重工为新加坡Eastern Pacific Shipping（EPS）建造的5500车LNG双燃料汽车运输船“RS ATLANTICO”轮顺利签字交付，该船为双方合作5500车LNG双燃料汽车滚装船系列船的首制船。船舶总长190米、垂线间长185.8米、型深35.6米，设计吃水8.3米、最大吃水9.5米，可用于全球服务（极地水域除外），推进系统由固定螺距螺旋桨、轴系及双燃料高压主机组成。

货种覆盖宽、绿色属性强，双方二次携手深化高端船型矩阵

该船能够运载小车、货车、公共汽车、卡车、MAFI滚装拖车和高重型滚装货物，并具备承运新能源汽车及IMDG包装危险货物的能力，正对应全球汽车贸易中电动车渗透率提升与危险品合规运输要求趋严的双重趋势。汽车滚装船是厦船重工的“王牌”船型，本次交付是继2900TEU系列集装箱船之后该公司与EPS的第二次携手合作，对厦船重工深耕绿色滚装船市场、优化高端船型产品矩阵具有标志性意义。

市场研判预测

从企业层面看，EPS以系列化订船锁定双燃料滚装运力、厦船重工以首制船交付巩固高端船型建造能力，反映头部船东与实力船厂正在“绿色运力升级”主线上深度绑定。后续应关注该系列后续船位的交付节奏：在中资船厂PCTC手持订单集中履约的背景下，2027年前后全球汽车运输船新增运力将陆续释放，先订先得双燃料合规运力的头部船东有望在期租市场维持议价优势，船厂端高端滚装订单的稀缺性溢价料将逐步收敛，行业竞争焦点将从“有没有船”转向“能效与合规执行”。