黄金周前运价分化：SCFI八连涨终结、欧线结算价跌6.5%、空运价稳同比高33%
SCFI综合指数报3686.62点、环比跌0.03%，八连涨中断；SCFIS欧线跌6.5%、美西涨2.9%；WCI回落1%至4468美元/FEU。空运即期价持稳3.45美元/公斤、同比高33%，市场高位分化。
黄金周前全球运价分化：美线偏紧、欧线回落
本周海空运整体市场呈现「美线偏紧、欧线回落、空运价稳同比高企」的分化格局。上海航运交易所9月24日（周度）发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报3686.62点，环比下跌1.21点、跌幅约0.03%，八周连涨就此中断；Drewry世界集装箱运价指数（WCI）同期为每40尺箱4468美元，周环比下跌1%。
指数点位：欧线结算价明显回落、美西上行
上海航运交易所9月28日发布的结算运价指数（SCFIS，周度）显示：欧洲航线报2441.81点，环比下跌6.5%；美西航线报4638.32点，环比上涨2.9%。WCI分项（9月24日，周度）中上海—洛杉矶涨2%至7838美元/FEU，上海—纽约持平于10373美元/FEU，上海—热那亚跌5%至3835美元/FEU，上海—鹿特丹跌4%至3485美元/FEU。Freight Flow Advisor指出，8月全球集装箱班轮准班率仅29%、平均延误升至5.1天，运价高企更多来自拥堵、停航与船司舱位管理而非单纯需求。
空运温度：货量回升、即期价格稳定但同比高企
WorldACD第38周（9月14—20日，周度）数据显示：全球空运货量环比+2%、同比+8%，全球平均即期运价持稳于3.45美元/公斤，同比仍高33%。TAC波罗的海空运指数BAI00报2466点，周环比+0.9%、同比+20.9%（统计至9月21日）；IATA航空煤油价格同比+116.5%，成本端上行压力尚未完全计入运价。
市场温度研判（市场研判预测）
市场研判预测：苏伊士通行量回升（第38周48艘次、前一周41艘次）正为亚欧线释放有效运力，黄金周出货潮退却后东—西主干运价短期承压；但延误已占用约170万TEU班轮运力、跨太平洋下周停航增至15班，若节后空班执行力度超预期，10月中旬运价或现反弹窗口。整体供需温度判断为「高位趋稳、结构分化」。
