WorldACD第38周全球空运量连涨四周，节前出货洪峰推升空海运整体偏紧
WorldACD第38周数据显示全球空运计费重量连续四周上升、环比增2%，即期运价3.45美元/公斤同比高33%；海运侧Drewry统计东西干线停航率11%，达飞旺季附加费翻倍至4000美元/FEU，SCFI止涨微跌，跨模式供需整体偏紧。
空运整体温度：量价齐升、连续四周走强
WorldACD最新第38周（9月14日至20日）数据显示，全球空运计费重量环比增长2%，为连续第四周上升，北美起运量反弹14%是主要驱动；同比口径下全球货量增长8%，亚太起运地领涨11%。价格端，全球即期运价环比持平于3.45美元/公斤（统计周期：周度，环比持平，同比+33%）；合同加即期的全市场均价同比高24%。运力端全球环比微增约1%，全货机运力增近2%。三家来源对货量、即期价与同比幅度的表述互相印证，整体呈高位盘整、同比偏热的温度特征。
海运侧：停航率11%叠加旺季附加费翻倍
海运整体偏紧信号密集。Drewry统计9月14日至10月18日全球东西干线721个计划航次中取消79个，停航率11%，跨太平洋线占取消量的52%；DHL口径显示全球港口积压集装箱接近400万TEU，约占全球有效运力12%。收费端，达飞轮船宣布10月1日起亚洲—美国航线旺季附加费升至4000美元/FEU，较此前翻倍。指数方面，上海出口集装箱运价指数（SCFI，周度统计）9月24日报3686.62点，环比下跌1.21点，此前多周连涨态势暂告一段落；分航线均价环比幅度官方明细未在本轮来源中完整披露。
市场温度研判
综合多源数据，本轮行情核心变量是中秋与国庆相连造成的出货窗口压缩：生产、交付与订舱被挤压进节前窄窗口，空运货量连续四周上行、海运大面积停航与拥堵互为印证，运价整体处于历史同比高位而非单边冲高。市场研判预测：多家来源提示节后工厂停工将令货量骤降，叠加苏伊士航线逐步回归释放绕行运力，10月中下旬整体运价大概率高位回落、船期波动加大；但近400万TEU的港口积压与霍尔木兹风险溢价仍将构成运价底部支撑，运力松紧将由紧转缓而非迅速宽松。
