赫伯罗特修订莱茵河低水位附加费 40尺箱最高1280欧元
赫伯罗特宣布修订莱茵河低水位附加费，11月1日起按卡布、科隆、杜伊斯堡-鲁尔ORT、埃默里希四个水位基准分档计价，20尺箱最高1200欧元、40尺箱最高1280欧元，并警告极端低水位下驳运无法保证。
赫伯罗特修订莱茵河低水位附加费，11月起按水位分档计价
据Container News 9月28日报道，赫伯罗特宣布修订莱茵河低水位附加费，自2026年11月1日起适用于经莱茵河走廊进出欧洲内陆终端的进出口集装箱货，并持续生效至另行通知。本轮修订把计价直接与卡布（Kaub）、科隆、杜伊斯堡-鲁尔ORT、埃默里希四个水位基准读数挂钩，水位每下一个台阶单价即跳一档，表明低水位已从偶发扰动转为船司常态化的成本转嫁机制。
实况费率：四基准分档，40尺箱最高1280欧元
公告明细显示，卡布基准下20尺箱附加费自150–131厘米档的40欧元起算，逐级抬升至110–101厘米的84欧元、80–71厘米的300欧元、60–51厘米的550欧元、40–31厘米的1075欧元，最低档30–25厘米为1200欧元；40尺箱同区间由50欧元升至最高1280欧元。科隆基准20尺箱自195–176厘米档30欧元至45–41厘米档1010欧元；埃默里希基准在0至-10厘米区间收280欧元、-11至-20厘米收345欧元。赫伯罗特同时警告，水位跌破表格覆盖区间时承运条件改为逐案协商，极端条件下驳运无法保证。需如实说明：该来源仅披露费率与分级规则，未给出各基准当前实时水位读数，亦无等泊时长、跳港清单或准班率数据，本报告不作推算。
影响研判：欧洲门户集疏运成本抬升（市场研判预测）
莱茵河是鹿特丹、安特卫普等北欧门户港通往德国西部、瑞士及法国东部腹地的主要驳运动脉，分档计价实质是把内陆段运力收缩计入到门成本。市场研判预测：11月起若水位延续下行，货主在杜伊斯堡、诺伊斯等内陆终端的提还箱成本将上升，部分货源改走铁路或公路直驱基本港，短期加大港区闸口与堆场周转压力；驳运班次收缩也会在货源端造成船舶配载不均衡，间接放大枢纽港船期波动与改港概率。建议把附加费纳入到门总成本重算，为内陆段预留更长缓冲，并提前与承运人确认适用水位档位与替代改港方案。