交付即签约：黄埔文冲再获宏海箱运4艘3100TEU箱船订单
9月24日，中船黄埔文冲与泰国宏海箱运（RCL）签约4艘自研“鸿鹄”系列3100TEU集装箱船，其在黄埔文冲在建箱船增至16艘；同日3艘4488TEU船命名、首制船交付，合同金额未披露。
交付即签约，双方第三次握手
9月24日，中船黄埔文冲船舶有限公司与泰国宏海箱运（RCL）签订4艘“鸿鹄”系列3100TEU集装箱船建造合同，叠加此前订单，宏海箱运在黄埔文冲的在建集装箱船总量增至16艘。同日，黄埔文冲为宏海箱运建造的3艘4488TEU集装箱船在龙穴厂区同日命名，首制船“ANITTA BHUM”轮于当日下午签字交付。据同花顺财经、国际船舶网与中国船检报道，这是双方自2024年首次合作以来的第三次携手，此前已落地8艘4488TEU船（中国船检采用4300TEU口径）与4艘1900TEU船订单。
船型参数对准亚洲区域航线
各信源一致披露，本次签约的“鸿鹄”3100TEU为黄埔文冲自研船型，总长199.99米、船宽35.2米，设计航速18.5节，续航力15000海里，满足国际海事组织Tier III氮氧化物排放要求，甲板可装载2500毫米宽箱，冷箱装载量大。国际船舶网援引Alphaliner数据称，宏海箱运目前运营32艘集装箱船、总舱位91433TEU，位居全球第23位，网络集中在东亚、东南亚、中东和印度半岛。就船型与网络的匹配度研判（市场研判预测）：该型船以适中航速、低油耗和高装箱率为取向，服务于区域支线与次干线，而非远洋主干线的大型化竞争。
未定价的订单与排至2030年的船台
四家信源均未披露合同金额。国际船舶网援引克拉克森数据给出参照：一艘3100/3300TEU新造船价格约4750万美元，高于上年同期的约4500万美元；同期黄埔文冲手持订单194艘、870万载重吨，其中集装箱船152艘，交船期排至2030年。结合本次“刚交船即签约”的节奏研判（市场研判预测）：区域承运人以小批量、多批次方式提前锁定2028年后船位，反映其对亚洲区域舱位长期需求偏乐观；中国船厂凭成熟箱船平台的批量交付能力，持续承接头部船厂高附加值船台紧张外溢的订单。风险提示（市场研判预测）：宏海箱运仅在黄埔文冲在建量已达16艘，若区域贸易量不及预期，交付期的舱位消化与回报将面临压力。
