SCFIS欧线跌6.5%、美西涨2.9%，集运运价分化加剧
9月28日上海航运交易所发布SCFIS：欧洲航线报2441.81点，环比跌6.5%；美西航线报4638.32点，环比涨2.9%。SCFI综合指数3686.62点基本持平，CCFI涨1.1%，“美升欧降”分化加剧，市场整体仍处旺季高位。
结算指数“美升欧降”剪刀差再度拉大
9月28日上海航运交易所发布最新一期上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）：欧洲航线（基本港）报2441.81点，较上期下跌6.5%；美西航线（基本港）报4638.32点，较上期上涨2.9%，统计周期为一周。从指数轨迹看，欧线结算指数自9月14日的2908.30点回落至9月21日的2610.55点（跌10.2%），本周续跌至2441.81点，较月中高点已累计回落约16%；美西线则自9月7日的4183.70点起连续第三周上行。
综合指数逼近年内高位，整体温度仍处旺季区间
综合层面，9月24日公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报3686.62点，较上期3687.83点微跌1.21点（约-0.03%），终结此前连续多周上行；中国出口集装箱运价指数（CCFI）综合指数报1917.68点，较上期上涨1.1%，SCFI同比涨幅超过200%，指数仍处历史相对高位。就市场研判预测而言：国庆长假前集中出货使美线即期货量维持高位，运价短期下方有支撑；欧线虽处回调通道，但结算指数滞后反映此前高价成交，即期端实际回落幅度可能大于结算口径所显示的水平。
运力与供需：节前分化延续，节后关注拐点
供需与运力方面，市场研判预测：美线受节前抢运、部分港口作业延误及巴拿马运河通行受限影响，舱位偏紧格局或延续至10月底，运价易涨难跌；欧线受需求偏弱与新船运力回流压制，淡季下行压力仍在。整体看，主干指数呈现一稳两分化——SCFI持平、CCFI小涨、SCFIS欧线大跌与美西上涨并存，全球集运市场温度由“普涨”转向“结构性高温”。10月假期后若货量回落而运力回补，欧线或领跌、美线高位整固，市场研判预测建议重点跟踪10月初各船司报价落地情况。