中远海运特运“新大中”轮承运柬埔寨首个大型风电项目设备启航
中远海运特运“新大中”轮装载柬埔寨蒙多基里省150兆瓦风电项目两套风电整机启航，标志柬埔寨首个大型风电工程进入设备出海、加速建设阶段，也体现其新能源工程物流走廊在东盟市场的持续落地。
首船设备启航，柬埔寨首个大型风电工程进入加速期
据中远海运特运9月28日发布的消息，该公司“新大中”轮装载柬埔寨蒙多基里省150兆瓦风电项目的两套风电整机扬帆启航，标志着这一柬埔寨首个大型风电工程正式迈入设备出海、加速建设的新阶段。该项目建设地点位于蒙多基里省森莫诺隆一带，规划安装20余台单机容量6兆瓦级别的风电机组，由中方联营体承担总承包，投运后将成为柬埔寨国家规划中首批并网风电资产之一，也是该国从水电、光伏为主向风电多元化迈进的标志性一步。
特种运力叠加全程物流，走廊化打法支撑绿色装备出海
叶片、塔筒、机舱属于典型的超限货物，对船舶甲板面积、重吊能力与港口前端配套要求远高于普通件杂货。中远海运特运近年将分散航线整合为五大核心物流走廊，其中新能源工程物流走廊依托东南亚、东南非、地中海、波斯湾等周班快航线与全球代理网络，形成定制化全流程方案。公开数据显示，该公司2025年已完成超600万计费吨风电设备与逾9000个储能柜运输任务，本次“新大中”轮承运正是这一走廊体系在东盟市场的又一次落地。对物流企业而言，绿色装备出口正在成为对冲传统干散货与集装箱周期波动的重要增量货源。
市场研判预测：东盟清洁能源基建将放大特种运输需求
从市场研判预测看，柬埔寨提出2030年清洁能源占比达70%的目标，蒙多基里省规划风电总装机约900兆瓦、分六个150兆瓦项目推进，后续批次的机舱、叶片、塔筒与升压设备将持续产生大件运输需求。东南亚内陆水陆衔接条件薄弱、目的港吊装资源稀缺，具备“船+港+路+吊”一体化能力的承运人议价能力更强，预计相关特种船航线运价与项目制包船比例将保持坚挺。同时需关注窗口期风险：三季度后华南台风频发与四季度节前出货潮叠加，可能压缩大件设备集港与装船排期。