上海航运交易所：SCFIS欧线跌6.5%、美西涨2.9%，运价西强欧弱

欧线大跌6.5%、美西逆势涨2.9%，东西向运价现分化

9月28日，上海航运交易所发布最新一期上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）：欧洲航线（基本港）报2441.81点，与上期相比下跌6.5%；美西航线（基本港）报4638.32点，与上期相比上涨2.9%。两项指数统计周期均为最近一周（本期截至2026年9月28日），基期为2020年6月1日=1000点；同比变动幅度官方未明确。


欧线由涨转跌，运价中枢明显下移

本轮欧线回落速度较快：上一期同口径指数（9月14日发布）还报2908.30点、环比上涨0.9%，本期已跌至2441.81点，单期跌幅6.5%，反映亚欧即期市场供需正在快速松动。上海航运交易所同期发布的SCFI综合指数本期（2026年9月24日）报3686.62点，较上期3687.83点下跌1.21点，综合层面基本走平，分航线（欧洲、地中海等基本港运价）本期官方未逐项明确。市场研判预测：结合近期多家权威机构关于部分班轮公司恢复经苏伊士运河通行、有效运力回归的报道，欧线运价短期或延续走低。


整体市场温度：总量高位、结构分化

与欧线回落相反，美西结算指数逆势上涨2.9%，显示跨太平洋航线在国庆前赶运出货需求与班轮公司运力管理双重作用下仍维持偏紧格局；全球集运市场整体温度处于高位，但呈"西强欧弱"的结构性分化，而非单边降温。市场研判预测：国庆黄金周出货高峰结束后（10月上旬），主干航线运价中枢或整体回落，实际回落幅度将取决于船公司跳港控舱的执行力度。