小洋山北作业区西一区完成首次实船试靠 上港集团冲刺年底投运
9月26日12时40分，“集海之星”轮完成全部靠泊程序，小洋山北作业区集装箱码头西一区首次实船试靠成功，标志这一国家“十四五”102项重大工程核心配套取得突破性进展。项目规划6100米岸线、22个泊位、设计年吞吐能力1160万标准箱，西一区计划今年年底正式投运。
首船试靠告成，小洋山北西一区进入投运倒计时
9月26日12时40分，集装箱运输船“集海之星”轮在洋山港海事局远程电子监控与现场指挥的安全保障下完成全部靠泊程序，小洋山北作业区集装箱码头西一区首次实船试靠作业取得成功。包括上港集团相关建设主体在内的多方信息显示，这一节点标志着该作业区核心配套取得突破性进展，为后续码头主体施工及港区整体投运奠定基础。
6100米岸线与1160万标箱的国家重大工程
据上观新闻与看看新闻介绍，小洋山北作业区集装箱码头及配套工程是国家“十四五”102项重大工程之一，整体规划6100米码头岸线、设置22个集装箱泊位，其中7个7万吨级、15个2万吨级，升等后可满足超大型集装箱船靠泊作业，全部建成后设计年集装箱吞吐能力1160万标准箱。设备进度方面，拟试运行码头岸线的5台桥吊已全部进场，9台轨道吊正在厂区调试，另有11台轨道吊将陆续进场。
保障细节的披露差异与试靠船后续任务
各来源在安全保障的披露颗粒度上存在差别：看看新闻与新浪财经（转引中国水运报）写明洋山港海事局牵头联合上港集团、试靠船方开展专项桌面推演，划定警戒水域、播发VHF安全提示，并调度“海巡0108”轮清障护航；上观新闻与龙de船人的版本则以“事前推演、事中监管、事后复盘”的全链条体系概括，未逐一列明船名与技术平台。可交叉印证的是，“集海之星”轮后续将持续靠泊该作业区，配合开展桥吊、轨道吊及箱区等多方面测试。
结语研判
市场研判预测：若西一区按各来源一致口径于今年年底正式投运，上海港将在洋山南侧形成“组合港”新增产能，短期内有助于疏解台风季后的船舶待泊与堆场压力，中长期则进一步巩固上海港全球集装箱吞吐量第一的地位；但新增泊位能否转化为有效运力，仍取决于班轮联盟挂靠安排、集卡疏运效率与箱源回流节奏。