国泰货运继续评估迪拜及利雅得货运复航时机，官方未明确日期
国泰货运9月28日表示，将持续评估恢复迪拜及利雅得货运航班服务的时机，未给出复航日期；同日国泰航空称往返迪拜、利雅得客运航班取消至2027年1月31日。BAI00指数截至9月21日周环比涨0.9%、同比涨20.9%，亚欧与海湾中转运力短期难回补。
中东两大枢纽货运复航时点仍悬而未决
国泰货运今日（9月28日，北京时间10时06分）对外表示，将继续评估恢复迪拜及利雅得货运航班服务的时机，未给出复航日期，官方未明确。同日国泰航空宣布往返迪拜、利雅得的客运航班取消至2027年1月31日，并称将密切监控中东局势发展。这已是国泰自今年3月底暂停上述中东航线后又一次延后安排：此前原定8月1日起恢复的利雅得货机航班、9月起恢复的迪拜及利雅得客运航班，均被再度推迟，中东干线运力缺口由短期扰动转为常态化收缩。
运价与燃油数据解读：高位运行，成本压力未解
运价方面，由TAC Index编制的波罗的海空运指数（BAI00，全球口径）在最近一期统计中，截至9月21日的7天周环比上涨0.9%，同比上涨20.9%，显示旺季前运价维持强势。成本端，国际航协（IATA）航空燃油价格监测显示，截至9月18日航油价格同比上涨116.5%，仍处于历史高位，是燃油附加费持续处于高位区间的主因。国泰货运本次仅就复航时机表态，未披露受影响航线的舱位吨数、即期运价水平及燃油附加费调整幅度，官方未明确。
市场研判预测：亚欧与海湾中转链将继续外溢承压
市场研判预测：迪拜、利雅得双点货运服务未复，叠加客运航班取消至2027年1月底，意味着亚欧之间经由海湾枢纽的腹舱与货机运力短期内难以回补，货量预计继续外溢至香港、新加坡、吉隆坡等东亚与东南亚枢纽，以及绕航沙特、埃及南向走廊，亚欧干线舱位紧张和现货溢价状态或延续至四季度旺季。若中东局势进一步恶化，BAI00与燃油附加费存在同步上行风险；反之，一旦国泰恢复货机排班，海湾始发运价回落空间较大，建议对10至12月欧洲向及中东向空运舱位提前锁定，并按周跟踪IATA航油价格与BAI00变动以动态调整报价。
