中国船舶业绩说明会公告全文发布：排期2029—2030，沪东中华注入暂无新披露
中国船舶发布半年度业绩说明会召开情况公告，公司称在手订单饱满、排期至2029—2030年，未来1—2年毛利率有望维持较好水平；中期分红每10股4.65元、占比35.16%；沪东中华资产注入回应：目前无应披露未披露信息。
中国船舶半年报业绩说明会纪要落地，十大问题聚焦“订单与注入”
9月28日，中国船舶（600150.SH）经证监会法定信息披露媒体《上海证券报》刊发2026年半年度业绩说明会召开情况公告（公告编号2026-033）。说明会已于9月24日召开，公司董事、总经理施卫东，独立董事陈缨，副总经理、总会计师孙长庆及董事会秘书管红出席，围绕经营成果、发展战略与财务指标与投资者交流。公告披露的问答聚焦沪东中华资产注入、市值管理、新船价格与毛利率、智能制造、汇率避险、中期分红等十类议题。
排期至2029—2030年，高价订单交付锚定盈利
公司称，当前新造船市场表现强劲，全球新船订单规模创历史同期最高水平，船厂订单排至2029—2030年、手持订单覆盖超4年；2021年6月以来全球新船价格指数明显上涨，2026年交付订单多为2023年及2024年签订的相对高价订单，“未来1-2年的毛利率有望维持在较好水平”。生产端依托批量化、节拍化建造与智能产线、工业机器人等数智化投入，围绕“保交船、快交船、交好船”组织交付。市场高度关注的沪东中华注入事项，公司仅重申控股股东2025年1月作出的三年承诺框架，并表示“截至目前，公司没有应披露未披露信息”。
分红与市值管理并举，周期研判偏乐观
股东回报方面，公司2026年度中期利润分配方案为每10股派发现金红利4.65元（含税），派发红利总额3,499,413,898.92元（含税），占上半年归母净利润的35.16%；近三年现金分红金额均不低于当年归母净利润的30%。针对投资者提及的海外美元收入敞口，公司坚持汇率风险中性原则，通过外汇衍生品降低风险敞口。公司判断船队汰旧更新、绿色智能转型与全球造船产能紧平衡三大趋势未发生根本变化。（市场研判预测）结合公司在手订单饱满、高价订单加速交付与分红比例提升，未来一至两年其业绩兑现度在头部船企中或处于第一梯队；但沪东中华资产注入承诺的履行节奏尚无新披露，仍是后续估值弹性的主要不确定项。
