特朗普拒绝伊朗霍尔木兹七天通航方案 全球海运运力与成本压力延续
特朗普公开拒绝伊朗提出的七天内重开霍尔木兹海峡方案，海峡受限进入第210天。监测显示商业通行量仍仅为战前一小部分，战争险保费升至约40倍，绕行持续吞噬有效运力。SCFI 9月24日当周报3,686.62点、环比基本持平，WCI环比跌1%至4,468美元，市场研判预测运价高位震荡、下行动能受限。
谈判僵局延长，全球集运供给压力未解
MEAWW援引白宫与路透社报道，特朗普于9月26日至27日公开拒绝伊朗提出的"七天内恢复霍尔木兹海峡通航"方案，称"我拒绝他们的提案"。该海峡自2月28日冲突爆发后长期受限，Kpler数据显示近10日日均通行约18艘、个别交易日仅9艘，全球集运与能源运输的风险溢价因此难以回落。
通行量与战争险成本：市场温度的两条主线
Euro Times引述航运数据显示，9月20日当周经海峡的原油出口达3,370万桶，但商业船舶通行极不稳定，9月21日仅2艘通过，远低于战前日均约125艘。Straits Live监测口径显示，9月27日为海峡"关闭"第210天，9月20日 IMF PortWatch 口径通行量仅为战前日均85艘的1%，战争险保费升至正常水平约40倍，九大班轮公司中4家已明示停用该通道。
主干指数：高位盘整、东西向分化
上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI综合指数）2026年9月24日当周报3,686.62点，较9月18日当周下跌1.21点，环比基本持平；中国出口集装箱运价指数（CCFI）同期报1,917.68点，环比上涨1.1%。德鲁里世界集装箱指数（WCI）最近一期（9月24日当周）环比下跌1%至每40英尺箱4,468美元。霍尔木兹相关运价与保险附加费在窗口内的官方量化点位，本期官方未明确。
市场研判预测：运价下行动能受限
市场研判预测：美方以军事护航维持部分流量（美中央司令部称已护航超2,000艘商船与10亿桶原油），降低了华盛顿短期接受伊朗条件的紧迫感，海峡正常化时间大概率后移；绕行好望角与陆桥中转将继续吞噬有效运力，运价即便在国庆长假前季节性回落，跌幅预计有限，主干指数更可能维持高位震荡而非单边下行。