国泰货运增运力 港龙A330-P2F入列 波罗的海指数同比+20.9%
港龙航空A330-P2F货机将于四季度交付并挂靠国泰货运网络，旺季前补位亚太枢纽运力；国金证券周报显示9月21日波罗的海空运指数同比+20.9%，香港出港指数同比+19.6%，航空货运景气维持韧性。
国泰货运携手港龙增运力，A330-P2F入列
香港本土全货运航司港龙航空（Air Hong Kong）正推进一架A330-P2F客改货机，该机在上海改装，计划2026年第四季度交付，并将以国泰货运（Cathay Cargo）名义运营，首次为国泰网络专设中型货机运力。国泰货运7月货运量同比增长6%，受暑期高价值科技货与强劲需求拉动；新运力恰于旺季前补位，重点覆盖半导体、数据中心设备及锂电池等时效敏感货物，强化香港枢纽在亚太—美洲、亚太—欧洲干线中的中转地位。
运价指数同比高增，香港枢纽领跑
据国金证券交运周报援引波罗的海空运指数（Baltic Air Freight Index，统计周期截至2026年9月21日），最新指数环比+0.9%、同比+20.9%；分口岸看，浦东出港指数同比+19.7%、香港出港指数同比+19.6%（环比分别+0.6%、+0.3%）。运价同比维持双位数高增，反映航空货运景气韧性；香港作为核心出港枢纽，运价表现与运力投放同步走强，但细分航线分化明显——美线科技货舱位偏紧，而受欧盟低价电商新规影响的中欧方向小包空运需求走弱，航司争夺存量货量致运价走软。
市场研判：旺季前运力偏紧，科技货主导需求
【市场研判预测】综合多方信息，市场研判预测2026年四季度旺季（国庆及Q4）亚太始发至欧美的空运舱位将延续偏紧格局，运价同比高景气有望维持，但短期波动将更多由燃油价格与中东地缘局势驱动，而非结构性运力短缺。承运人与货代普遍建议旺季前提前数周锁舱、整合货量；AI服务器、半导体等高端科技货将持续挤占主干航线舱位，香港及上海枢纽的时效价值进一步凸显。