SCFI周度微跌0.03% WCI跌1% 主干指数高位钝化
The Loadstar第39周简报聚焦跨太运价居高与空运波动：SCFI综合指数9月24日报3686.62点，环比跌1.21点、跌幅0.03%；Drewry WCI跌1%至4468美元/FEU。下周空白航班增至15个，欧地线走弱、美线坚挺。
主干指数横盘微跌，整体温度高位钝化
The Loadstar 于北京时间9月28日0时发布的第39周市场简报，把主线放在“旺季临近、跨太平洋运价为何仍居高不下”，并覆盖空运价格、运力与电商货流重构。指数层面：上海航运交易所9月24日发布最新一期 SCFI（上海出口集装箱运价指数，周度统计）综合指数报3686.62点，较上期3687.83点下跌1.21点，环比跌幅0.03%；同比幅度官方未明确。Drewry 世界集装箱运价指数（WCI，周四统计）最新一期环比跌1%至4,468美元/40英尺箱。主干指数点位与环比均属高位窄幅整理，未现趋势性变化。
运力收紧与节前出货对冲，海运空运分化
运力端偏紧：Drewry 运能监测显示下周已宣布15个空白航班，本周为9个。欧地线走弱，上海—热那亚环比跌5%至3,835美元/FEU，上海—鹿特丹跌4%至3,485美元/FEU；美线坚挺，上海—洛杉矶涨2%至7,838美元/FEU，上海—纽约持平10,373美元/FEU。空运侧，The Loadstar 引述 Awery 商业总监 Tristan Koch 的数据称，中国—欧洲电商货量延续下滑，干线运价与舱位波动加剧，同一航班在不同订舱平台的报价与可售舱位差异显著，呈“量增而价不强”格局。
市场研判预测：黄金周后温度或回落，短期仍偏强
判断类内容均属「市场研判预测」：10月上旬国庆黄金周工厂停工将使亚洲出口货量阶段性回落，若船司停航力度不及节前出货透支效应，主干即期指数有自高位下探空间；但霍尔木兹风险溢价、高燃油成本与美线严格控舱构成价格底部支撑，整体更可能高位震荡而非单边下行；若电商货流进一步由中欧线转向亚洲—北美线，空运美线舱位紧张度将高于同期海运回落速度。