霍尔木兹缓和提议遭拒，海运主干指数微跌、空运旺季运价坚挺
德路里世界集装箱运价指数9月24日期报4468美元/FEU，周跌1%，欧线走弱而美线高位持稳；特朗普拒绝伊朗重开霍尔木兹海峡七天提议，地缘风险溢价延续；空运即期运价持稳于3.45美元/公斤，同比高33%，旺季支撑明显。
霍尔木兹缓和提议遭拒，风险溢价延续
WLT Report 9月27日报道，特朗普在白宫对记者明确表示拒绝伊朗提出的七天内重开霍尔木兹海峡并重启核谈判的提议，称德黑兰是因"损失惨重"才急于交换，且方案要求美方先行解除施压。多方信息印证，海峡自2月底以来对集装箱航运基本处于关闭状态。市场研判预测：谈判僵局意味着海湾航线战争险与绕行成本将延续高位，全球运价的支撑底座短期难以抽离，波动率仍将偏高。
海运主干指数微跌，欧弱美强分化加深
德路里世界集装箱运价指数（WCI）9月24日期（统计周期一周）报4468美元/40尺箱，周环比下跌1%，为连续上行后的首次回落，跌幅主要由亚欧航线贡献：上海—鹿特丹跌4%至3485美元，上海—热那亚跌5%至3835美元。同期上海—洛杉矶涨2%至7838美元、上海—纽约持平于10373美元。苏伊士通行量由第37周41艘升至第38周48艘，有效运力恢复压降欧线；美线方面停航下周将由9班增至15班。市场研判预测：国庆黄金周前美线高位盘整后趋软，欧线跌势或延续。
空运即期运价持稳，旺季支撑偏强
IndexBox援引WorldACD周度数据显示，截至9月20日当周（第38周）全球空运货量环比增2%、同比高8%，计费重量连续第四周上升；全球即期运价持稳于每公斤3.45美元，环比基本持平、同比高出33%，全市场综合运价同比高24%。此前TAC指数显示，波罗的海空运指数BAI00至9月21日的七天内上涨0.9%、同比高20.9%，统计周期一周；航油成本同比涨幅逾116%。市场研判预测：海运舱位受地缘与停航扰动下，空转与海运外溢需求共振，旺季空运价格中枢易涨难跌。