二手VLCC比新船贵1500万美元，油轮船东抢“即刻运力”
央视财经9月27日消息，受中东原油运输紧张拖累，船龄约十年的二手VLCC成交价突破1.5亿美元，高于1.35亿美元左右的新船均价，出现约1500万美元船价倒挂。阿布扎比国家石油公司、Onex DMCC等接连扫船，新船交付排期延至2029—2030年。
二手VLCC价格跑赢新造船
央视财经9月27日报道，受中东原油运输紧张影响，超大型油轮（VLCC）市场价格大幅走高：船龄约十年的二手VLCC成交价突破1.5亿美元，高于1.35亿美元左右的新船平均造价，价差约1500万美元，出现罕见船价倒挂。多家财经与行业媒体同步跟进，油轮资产被重新定价。
谁在高位扫船
买方以主权资本与大型船东为主。据媒体报道，阿布扎比国家石油公司近两个月购入至少6艘超级油轮；Onex DMCC斥资约2亿美元抢下2026年建造的“PINIOS”轮。航运界网称，长锦商船在地中海航运资本加持下累计购入70余艘VLCC。经纪商反映，签约周期由数周缩至几天，船龄对价格的影响明显弱化。
溢价的本质是“时间权”
航运界网援引估值：5年船龄VLCC升至1.72亿美元、10年船龄1.52亿美元、15年船龄1.35亿美元，均高于约1.31亿美元的新船造价；TD3C航线日租金突破125万美元。新船排期普遍落在2029—2030年，二手与在建转售船可即刻投入高收益航线，买家甘愿为此支付溢价。
结语研判
多家机构提示，2026—2028年仍有大批VLCC待交付，若海峡通航修复、油价抑制采购，溢价可能快速收敛。市场研判预测：二手与在建转售将延续“边运营边转手”的高换手打法，船价对运价的弹性将高于对造船成本的弹性。