达飞官宣：10月15日起亚拉美航线运价每箱上调1000美元
达飞集团宣布自10月15日（按装船日）起，亚洲至拉美航线集装箱运价每箱上调1000美元，覆盖干箱、冷箱、OOG及付费空箱。南美线即期运价走弱背景下此举被视为逆势提价，拉美通道四季度物流成本趋升。
达飞官宣亚拉美航线大提价，10月15日起每箱1000美元
达飞集团官网新闻栏「价格与附加费」类目公告（发布于9月24日）显示，自2026年10月15日（按装船日期）起，亚洲至拉美航线集装箱运价每箱统一上调1000美元。调价起点覆盖全亚洲港口（含日本、东南亚及孟加拉国），目的港涵盖南美东西岸、中美洲东西岸、加勒比海及墨西哥全部口岸；干箱、冷箱、OOG货物及付费空箱均纳入涨价范围，基础海运费、燃油附加费、两端THC等另计。9月27日，大数跨境、AMZ123等跨境行业媒体同步转述这一公告，拉美线货主高度关注。
南美线即期运价走弱背景下的「逆势涨价」
两家行业媒体均指出：今年海运涨价主战场集中于欧美航线，而9月中旬上海出口集装箱运价指数仍显示南美航线运价处于走弱通道，达飞此时提价带有明显的逆势提价色彩。逐项比对三家信源口径，核心条款一致——官方公告为每箱+1000美元、按装货日执行；AMZ123与大数跨境均复核了「全部亚洲起运港，含日本、东南亚及孟加拉国」的覆盖面。唯一表述差异在于大数跨境将官方「OOG」写作「超重超尺寸货物」，应以官方公告「超尺寸货物」口径为准。
研判：拉美通道成本抬升与跟涨效应（市场研判预测）
经营巴西、墨西哥、智利市场的卖家，四季度头程成本将明显抬升，签有长期锁价协议的商家需盯住10月15日装船日的新旧费率切换节点。市场研判预测：若地中海航运、马士基等头部班轮在同航线跟进提价，拉美通道或复制欧美航线的涨价传导节奏；但鉴于南美线即期运价仍处下行、四季度新船交付压力延续，本轮涨价的实际落收率存在分化可能，后续其他船司报价动向值得持续跟踪。
