南昌国际陆港首趟直达比什凯克中亚班列开行，线路增至14条

首趟直达比什凯克的中亚班列发出

9月27日上午，南昌国际陆港一列满载外贸货物的中亚班列在南昌海关所属赣江新区海关监管下鸣笛启程，班列将经霍尔果斯口岸出境，预计14天后抵达吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。这是南昌国际陆港向西开放通道的又一次拓展，陆港中欧（亚）班列线路由此增至14条，与12条铁海联运线路共同构建“铁海联运12条+中欧（亚）班列14条”的外贸班列新格局，货运网络通达全球134个国家和地区。


新通道打通：班列时效较原有公路缩短10至15天

本趟班列汇集太阳能组件、花岗岩饰面板、陶瓷餐具、灯具、布料、陶瓷颜料等轻工日用、新能源建材和纺织原料产品，整列货值达342.86万美元。据班列货主企业介绍，此前通过全程公路将货物运抵比什凯克大概需要20至30天，本次铁路全程运输约14天，相比原有公路线路节约10至15天，企业物流成本同步降低20%。各转载来源均未披露首发当日口岸通行量与车辆排队时长等现场数据，相关影响以海关便利化措施口径为准：南昌海关推行为“提前申报、预约通关、预约查验、铁路快通”等服务，与铁路部门建立两查合一机制，使班列查验时间缩短50%。


通道扩容下的运营影响

2026年1至8月，南昌国际陆港累计开行外贸班列1377列，到发标箱（重箱）9.79万个，货值约23.53亿美元，同比分别增长6.83%、8.51%、5.27%；其中中欧班列累计开行26列，同比增长100%；9月开行中欧（亚）班列8列，已实现每周2列图定班列常态化开行。【市场研判预测】随着比什凯克新线路开通以及霍尔果斯出境通道加密，江西北部外贸货源有望进一步向陆路集结，中亚方向班列开行密度和回程货源组织将是下一步观察口岸通过能力和班列时效稳定性的关键窗口。首发当日及后续常态化通行量、排队时长与换装时效需持续跟踪，本次多源报道均未见对口岸拥堵或通道中断的公开预警。