平陆运河首条外贸航线完成首航，月底舱位与等泊仍偏紧

平陆运河首条外贸航线完成首航

9月23日，"北港南宁博润"轮抵达越南芹苴港，成为平陆运河9月16日正式通航后首艘抵达海外港口的外贸货轮。该轮同日从南宁港六景作业区启航，经运河直达钦州港出海，完成"南宁—芹苴"江海直达国际集装箱航线首航，全程无需中转。据中国经济网报道，首航装载252标准箱，货源包括川渝地区元明粉、化纤玻璃及广西汽车KD散件、人造板等；回程搭载湄公河三角洲米糠约1000吨，运回西南供应养殖与粮油加工产业。


江海联运网络成型与运力端实况

平陆运河全长134.2公里，可通航5000吨级船舶，西南地区货物经此出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，综合物流成本预计降低18%至30%。此前9月18日，"南宁—海南洋浦"江海直达内贸航线已首航抵达洋浦港，内外两线初步构建"内联国内沿海、外通东盟市场"的联运网络。运力端同期仍偏紧：据Global Container Network 9月27日市场情报，承运人已公告下周15个停航班次，上海—洛杉矶即期运价环比上涨2%至7838美元/40尺箱，上海港等泊拥堵延续；SEKO物流实时监测显示，全球港口拥堵仍在吸收约404万TEU运力、占全球集装箱船队11.7%，北亚为主要积压区。


影响研判

市场研判预测：平陆运河新航线将分流部分经珠三角港口中转的西南—东盟货物，短期班期密度有限，大宗货量仍依赖沿海枢纽港，华东港口7至8天等泊与停航叠加下，建议出货人节前优先锁定舱位、避开紧张中转衔接，并持续跟踪黄金周后北亚锚地积压与准班率修复节奏。