霍尔木兹重开提议遭美方拒绝，全球航运市场温度维持高位
法新社报道，伊朗坚持重开霍尔木兹海峡前提条件，美方拒绝其七日方案；海峡持续半关闭推高险率与燃油成本，SCFI、WCI、BAI00等主干指数齐居高位，市场研判预测运价短期难回落。
霍尔木兹重开窗口关闭，航运行险溢价延续
据法新社北京时间为9月27日14时54分发布的报道，伊朗外长阿拉格奇表示，德黑兰已看到美国总统对“七天重开霍尔木兹海峡”提议的第一反应，但尚未通过卡塔尔调解渠道收到正式回应；他强调海峡重开必须以中东全线停火、解冻伊朗资产、解除石油制裁及结束美国海上封锁为前提，“我们不会退缩”。特朗普此前一天公开拒绝该提议。霍尔木兹海峡常态下承运全球约五分之一的海运原油，自今年2月底美伊冲突爆发后商船通行量由战前日均约125艘骤降至两位数，战争险保费、绕行航程与附加成本大幅抬升。
主干指数高位运行，市场温度分化
指数层面，上海航运交易所发布的SCFI综合指数2026年9月18日统计期报3687.83点，较上期（9月11日3662.18点）上涨25.65点、约0.7%，统计周期为每周五期度；Drewry世界集装箱指数WCI于9月17日报每40英尺柜4500美元，周环比上涨1%；TAC Index计算发布的波罗的海空运价格指数BAI00截至9月21日的一周环比上涨0.9%，同比涨幅达20.9%，航煤价格同比翻倍持续推高空运成本中枢。SCFI于9月25日统计期的最新点位截至发稿官方未明确公布。
市场研判预测
市场研判预测：伊朗七日方案遭拒意味着海峡短期将维持半关闭状态，有效运力折损叠加燃油高企，将继续支撑主干航线运价高位；若调解渠道重启谈判，欧线与中东线风险溢价回落或带来运价回调窗口；反之若摩擦再度升级，四季度停航跳港、战争险附加费与船期紊乱料将进一步加剧，货主应提前锁定舱位并预留交期缓冲。