平陆运河通航首周：外贸航线跑通，港口航运企业加速卡位
平陆运河9月16日通航后，首条外贸航线由“北港南宁博润”轮于23日抵达越南芹苴港，载252个标箱；贵阳国际陆港同周完成“公铁江海”联运测试。港口运营商、闽企与银行密集签约，LNG与电动船舶配套提速。
通航首周：外贸航线与联运测试相继跑通
平陆运河9月16日正式通航后，首条外贸航线迅速跑通。“北港南宁博润”轮16日从南宁港六景作业区启航，经平陆运河进入北部湾，23日抵达越南芹苴港，装载252个标准集装箱，货物为木板、元明粉和汽车配件，货源来自中国川渝等西部地区，是运河通航后首艘抵达海外港口的外贸货轮。同一周，贵州方向完成全链路测试：9月23日2个满载化肥的集装箱自瓮安启运，经公路集疏至贵阳国际陆港，由铁路运抵南宁装船，经运河下达钦州港后换装海运船舶北上辽宁营口，全程“一箱到底”。
企业卡位：港口运营商、闽企与金融资本同步进场
航线之外，企业层面的动作更密集。9月18日第23届中国—东盟博览会上，广西北港西江港口有限公司与福建星云电子、宁德时代电船科技签署战略投资合作协议，打造以平陆运河为核心、覆盖西江全流域的绿色智能航运项目，涵盖电动船舶建造、充换电设施与动力电池检测；广西福建总商会与中马钦州产业园区管委会、梧州市政府、广西融资担保集团签订战略合作，推动钦州临海产业园等项目投资。金融同步跟进：兴业银行南宁分行与平陆运河集团签署金融支持运河经济带协议，此前累计投放超30亿元支持南宁港等港口与关键船闸建设，并为广西兴桂船运提供6500万元新能源船舶按揭授信，专项采购3艘LNG清洁能源江海直达船舶。反向货源也在组织，越南九龙江平原米糠有限公司预订返程40个集装箱舱位、约1000吨米糠。
研判：红利传导取决于班轮化与货源培育
多家来源测算，运河通航后西南地区货物出海可缩短内河航程560公里以上，综合物流成本可降低18%至30%，越南企业则估算新航线可节省约20%至30%的运输费用。“市场研判预测”：短期运河仍以内贸与近海试水为主，外贸班期稳定与货源培育需2至3个季度；中期若“一箱到底”联运形成常态化产品，西南货源对珠三角中转的分流将逐步显现，港口运营商的竞争重心会从吞吐量转向全程供应链服务与绿色运力配套，船舶采购、船闸增值服务与园区项目的签约和资本开支节奏是关键变量。