中欧班列全程时刻表扩至17条线路，中哈口岸通关便利提速
9月27日，中国航务周刊受国铁集团权发布2026年10月中欧班列全程时刻表，第四批班列扩至17条线路、每月近100班次、年开行超1000列；同期新亚欧陆海联运数据大通道上线，中哈公布霍尔果斯方向口岸提速规划，亚欧陆运通道扩容与便利化举措密集落地。
中欧班列第四批全程时刻表正式发布
9月27日上午，中国航务周刊以国铁集团授权发布渠道，公布2026年10月中欧班列全程时刻表。本批为第四批全程时刻表中欧班列，线路较2025年初的11条、每月70余班，扩容至西安—杜伊斯堡、成都—罗兹、武汉—杜伊斯堡、济南—布达佩斯等17条线路、每月近100个班次，年开行规模1000列以上。目前每周稳定开行超22列、每月发车88～100列；频次最高的仍是西安—杜伊斯堡，西安周二、三、五、六各发1列、月发16～18列，杜伊斯堡回开3列、月发12～15列，多个班次运行时间进一步压缩。
通道数字化与中哈口岸便利化同步推进
通道侧利好密集落地：9月22日新亚欧陆海联运数据大通道在连云港港上线，已完成口岸、铁路、海运、物流四大行业系统对接，汇聚宽窄轨换装、境外运踪等9大类31项物流动态，打通连云港口岸、霍尔果斯口岸、中哈（连云港）物流合作基地、霍尔果斯—东门无水港、阿克套集装箱枢纽五大平台；依托“一单两国申报”和中欧班列随车单据AI自动识别，审单效率提升20倍以上，仅连云港港即可节约人力20—30人。另据哈萨克国际通讯社报道，中哈计划在努尔卓勒、霍尔果斯口岸引入新通关系统，企业口径目标将车辆通关时间由目前的20至30天压缩至1天。上述两项口岸的实时通行量、排队时长经公开渠道均不可查，无可核证实况数据，特此说明，不作估算。
影响研判（市场研判预测）
时刻表扩容叠加数字通关落地，使亚欧陆运全链时效的可预期性显著增强。市场研判预测：其一，班列“类班轮化”属性提升，对介于海运与空运之间的对欧、对中亚货源将形成更稳定承接；其二，中欧班列运力供给加密后，市场研判预测欧向渠道与货代环节竞争加剧，舱位现货报价面临温和下行压力；其三，中哈公路口岸新系统安排目前仅为投资论坛上企业方规划口径，实际落地节奏仍待两国海关官方公告，跨境卡车运力供需与运价暂不应提前计价。
