平陆运河首条外贸航线首船挂靠芹苴港，北部湾港集团打通江海双向通道

平陆运河首条外贸航线完成首航

9月24日，“南宁港—芹苴港”江海直达国际集装箱航线货船抵港仪式在越南芹苴市举行。“北港南宁博润”轮于9月16日从南宁港六景作业区启航，经平陆运河进入北部湾海域，23日抵达芹苴港，成为平陆运河通航后首艘抵达海外港口的中国外贸货轮。据中国经济网转引新华社报道，该轮共装载252个标准集装箱，主要为木板、元明粉和汽车配件，货源来自中国川渝等西部地区。平陆运河9月16日正式通航，全长134.2公里，通航后西南地区货物经此出海可缩短内河航程560公里以上。


双向货流与港口运营数据同步抬升

返程货源组织已有进展：据新华社通讯（新快网、网易等转载），越南九龙江平原米糠有限公司预定返程货轮40个集装箱舱位，约1000吨米糠将经新航线运往广西内陆，货主方估算新航线较传统中转模式可节省约20%至30%运输费用。北部湾港集团发布的信息显示，平陆运河通航以来南宁港已完成江海联运一体化运营业务量10.55万吨、集装箱2800TEU，六景作业区周吞吐量增长约2.7倍，港区单日吞吐量首次突破1万吨。


运河“后半篇文章”：从转运港到枢纽港

北部湾港集团表示，将与芹苴港及各方共同培育双向货源、完善服务体系，持续加密双向外贸航线，并推进六景作业区进港铁路专用线建设、补齐水铁联运短板，推动南宁港由传统内河中转港升级为“西江—平陆运河—北部湾—东盟”江海联运枢纽。


市场研判预测：平陆运河外贸航线的量价效应有望在2027至2028年随临港产业投产与班期常态化逐步兑现；首航象征意义大于即期货量，后续“一港多线、江海直达”的货源组织与通关效率，将决定西南—湄公河物流走廊对北部湾港集团吞吐结构的实际改善幅度。