全球海空运费高位分化 机构预判黄金周后运价转向
德路里WCI 9月24日当周报4468美元/FEU、环比跌1%；Xeneta显示远东至美东即期运价达11445美元、较7月初涨31%，欧线同期跌近三成。空运量价环比企稳、同比高位。机构研判节前抢运接近尾声，黄金周后运价或转向。
全局综述：旺季尾段，欧美背道而驰
进入9月下旬，全球货运市场步入中国国庆黄金周前的尾段行情。权威指数机构本周（9月24日评估）读数一致显示：远东至美国航线即期运价高位企稳，亚洲至欧洲及地中海航线延续回调，海运整体温度呈高位分化；空运量价同比维持高位、环比企稳。市场研判预测：本轮节前抢运对运价的支撑已接近尾声，10月初市场将进入方向切换窗口。
指数读数：WCI周跌1%报4468美元，美东即期破万美元
德路里世界集装箱运价指数（WCI）9月24日当周环比下跌1%至4468美元/FEU（统计周期：周度），其中上海—洛杉矶涨2%至7838美元/FEU、上海—纽约持平于10373美元，上海—热那亚跌5%至3835美元、上海—鹿特丹跌4%至3485美元。Xeneta同日发布的市场平均即期运价显示：远东—美西8255美元/FEU、远东—美东11445美元/FEU，分别较7月1日上涨18.4%和30.7%；远东—北欧3945美元/FEU、远东—地中海4369美元/FEU，较7月1日分别下跌28.7%与37.8%。上海出口集装箱运价指数(SCFI)本期分航线官方未明确逐项公布。
空运与运力：量价企稳，停航潮与苏伊士复航对冲
WorldACD第38周（截至9月20日当周）数据显示：全球空运货量环比增2%、连续第四周上升，同比高出8%；全球即期均价环比持平于3.45美元/公斤，同比仍高33%，全市场均价同比高24%，航油价格上涨继续构成成本压力。运力端，德路里统计跨太平洋停航下周将达15班（本周9班）、亚欧航线7班（本周3班），但苏伊士通行量已由第37周41艘升至第38周48艘。市场研判预测：欧线运力回收将继续压制运价，美线10月初或现最后一轮冲高后回落，空运旺季价格中枢大概率维持同比高位。